Лимитированные BMW M в насыщенном зелёном уже обсуждают и коллекционеры, и те, кто просто любит редкие машины. К столетию Нюрбургринга марка выкатит девять моделей: шесть автомобилей и три мотоцикла BMW Motorrad. Масштаб понятен – BMW решила не ограничиваться одной машиной, а сделать целую линейку. Серия «100 Jahre Nürburgring» – совместная история BMW M и BMW Motorrad, приуроченная к юбилею трассы, который придётся на 2027 год.

В автомобильной части – M2, M3 Sedan, M3 Touring, M4 Coupe, M5 Sedan и M5 Touring. К ним добавили три мотоцикла: M 1000 RR, M 1000 R и M 1000 XR. По мотоциклам всё прозрачно: каждый из трёх выйдет тиражом ровно 100 штук на весь мир, это подтверждено официально. А вот сколько будет машин – BMW не говорит. Интрига только подогревает интерес: сколько экземпляров реально попадёт в Россию, и не взлетят ли цены у дилеров? По данным BMW Blog, лимит в 100 – только для мотоциклов, по автомобилям цифры держат в секрете.

Главная фишка – цвет. Nürburgring Green сразу бросается в глаза, особенно на фоне обычных M-моделей. Есть и альтернатива – чёрный Black Sapphire Metallic, но весь смысл юбилейной серии именно в зелёном с фирменной графикой, логотипом «100 Years», надписью «Nürburgring since 1927» и силуэтом Северной петли. В салоне – чёрная кожа с зелёной и белой прострочкой, а у шестицилиндровых моделей руль из алькантары с красной меткой на 12 часов. У M5 Sedan и M5 Touring – свой дизайн руля, но оформление то же. Как отмечает Autocar India, именно этот зелёный стал визиткой всей серии.

Мотоциклы BMW Motorrad получили не только особую окраску, но и карбоновые колёса с зелёными акцентами, маркировку «one of 100» и силуэт Nordschleife на баке. Всё это рассчитано на тех, кто ценит не только скорость, но и коллекционную ценность. По официальной информации, каждая из трёх моделей мотоциклов выйдет строго ограниченным тиражом – для коллекционеров это отдельный кайф.

Российских водителей интересует не только эксклюзивность, но и когда всё это появится. По данным Autonews и других профильных изданий, заказы на M3 Sedan, M3 Touring, M4 Coupe, M5 Sedan и M5 Touring откроют в сентябре 2026 года. M2 задержится – его обещают только в январе 2027-го. Такой график делает M2 самой поздней и, скорее всего, самой редкой из всей линейки. Цены и комплектации пока не объявили, что для лимиток привычно: дилеры обычно выкатывают прайс ближе к старту, смотрят на спрос и возможности параллельного импорта.

Для BMW Нюрбургринг – не просто красивая вывеска. Северная петля длиной 20,8 км с 73 поворотами давно стала полигоном для тестов ходовой и управляемости. Поэтому юбилейная серия – это не только про внешний вид, но и про спортивный характер. Для тех, кто ценит драйв и надёжность на сложных трассах, это важно. В материалах Motor1 подчёркивают: историческая связь BMW M и BMW Motorrad с Нюрбургрингом – не маркетинг, а реальная инженерная традиция, которая легла в основу этой спецсерии.

В России, где параллельный импорт и перебои с поставками стали обыденностью, такие лимитки всегда вызывают ажиотаж. Как показал предыдущий обзор, интерес к необычным BMW стабильно высокий, особенно если речь о редких комплектациях и цветах. Для коллекционеров и энтузиастов такие машины – не просто транспорт, а инвестиция и статус.

Пока BMW молчит о точном количестве юбилейных автомобилей, а дилеры готовятся к очереди, ясно одно: лимитированные BMW M к столетию Нюрбургринга станут лакомым куском для тех, кто ценит не только скорость, но и уникальность. В России такие спецверсии обычно уходят по завышенным ценам, а оригинальные детали и отделка становятся весомым аргументом для покупки. Для прагматичного водителя это не просто красивая игрушка, а шанс получить машину с высокой остаточной стоимостью и минимальным риском потерять интерес на вторичке.