В зимний период времени двигатель может не достигать оптимального температурного режима при коротких маршрутах. В таком режиме он потребляет больше топлива, даже если все технические параметры находятся в норме. Зимний расход следует рассматривать отдельно от летнего: чем короче поездки и чаще происходят холодные запуски, тем больший объем топлива тратится на прогрев.

Прежде чем предполагать наличие неисправности, необходимо проанализировать изменения в характере передвижения. Небольшие расстояния и прогревы двигателя увеличивают расход; влияние оказывают и дорожные заторы. Частые ускорения после остановок создают дополнительную нагрузку на систему. Эксперт рекомендует совмещать несколько задач в одну поездку и избегать длительной работы двигателя на холостом ходу, поскольку при этом топливо расходуется без увеличения пройденного пути.

В летний период времени к повышенному расходу может привести использование кондиционера: он отбирает часть энергии, что особенно заметно в условиях городского движения. Влияние оказывают также загруженность транспортного средства и наличие тяжелого багажа. Подъемы в гору и высокая скорость также увеличивают расход; резкие ускорения усугубляют ситуацию. Топливная экономичность существенно снижается при скоростях, превышающих 50 миль/ч, что приблизительно соответствует 80 км/ч. Поэтому при сравнении показателей важно учитывать маршрут и среднюю скорость движения, а также такие факторы, как доля поездок по городу и трассе, погодные условия, загруженность автомобиля и манера вождения.

В зимний период давление в шинах оказывает влияние как на экономичность автомобиля, так и на его безопасность. С понижением температуры атмосферного воздуха оно снижается приблизительно на 0,07 бар (или 1 psi) при каждом падении температуры на 5,6 °C (или 10 °F). Недостаточное давление в шинах увеличивает сопротивление качению и может негативно сказаться на управляемости транспортного средства на влажной или заснеженной дороге, особенно в условиях гололеда. Рекомендуется проверять давление в холодных шинах и сравнивать полученные значения с рекомендованными производителем автомобиля, которые обычно указаны на табличке, расположенной в дверном проеме, а не с максимальным значением, напечатанным на боковине шины.

Низкие температуры оказывают воздействие и на электромобили: водителей предупреждают о сокращении запаса хода и замедлении процесса зарядки в морозную погоду. Дополнительная энергия расходуется на обогрев салона и поддержание оптимальной температуры тяговой батареи. Таким образом, снижение дальности пробега зимой, как и увеличение расхода топлива у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, следует соотносить с температурой окружающей среды и продолжительностью поездки. Также необходимо учитывать использование системы отопления.

Нагрузка оказывает влияние и на другие компоненты автомобиля: в частности, разборе ремня вариатораОбсуждались проблемы, связанные с задержками в движении и перегревом. Тем не менее, увеличение расхода топлива само по себе не является доказательством неисправности.

Павел Смирнов, в беседе с изданием Lenta.ru, советует первоначально проводить сравнение при аналогичных обстоятельствах. Для этого следует выбирать идентичные маршруты и сопоставимую загрузку автомобиля. Также важно учитывать схожесть погодных условий и манеры вождения. Резкое ускорение следует исключить: корректное определение экономичности возможно только при близких условиях эксплуатации.

Если давление в шинах соответствует норме, а расход топлива при сравнении продолжает увеличиваться, требуется проведение технической диагностики транспортного средства. Необходимо проверить состояние тормозных механизмов и электронные системы управления двигателем. Также проводится оценка эффективности работы системы охлаждения.