При подъеме на влажную местность к плато Бермамыт гибридный Tank 400 Hi4-T обеспечивал возможность точного контроля тяги и преодоления сложных участков без нежелательной пробуксовки колес. В распоряжении водителя мощность всей гибридной установки, составляющая 394 л.с. Испытания на горных дорогах выявили особенности взаимодействия электрического компонента с рамной конструкцией автомобиля.

Hi4-T – подключаемый гибрид с параллельной схемой: в его конструкции используется двухлитровый бензиновый турбомотор, развивающий 231 лошадиную силу, и электродвигатель мощностью 163 л.с. Оба агрегата работают совместно с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Совокупная мощность установки составляет 394 л.с., а крутящий момент достигает 750 ньютон-метров. Снаряженная масса автомобиля – 2865 килограммов, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 километров в час за 6,8 секунды. Версия с бензиновым двигателем мощностью 245 л.с. демонстрирует время ускорения до 100 км/ч в 9,7 секунды при массе 2435 кг.

На асфальтовом покрытии гибридная модель более плавно справляется с мелкими дефектами поверхности и трещинами. Крупные выбоины обе версии поглощают без ощутимых ударов. Уровень шумоизоляции у них достаточно высокий. В поворотах Hi4-T демонстрирует незначительное увеличение кренов, однако при этом обеспечивает более уверенное ускорение: в спортивном режиме реакция на нажатие педали газа практически мгновенная. Сравнительный анализ был проведен изданием Autonews.

Тяга и запас хода

Рама и внедорожная компоновка у гибридной версии сохранены без изменений. Габаритные размеры Tank 400 Hi4-T составляют 5078×1934×1905 мм, а колесная база – 2850 мм. Спереди установлена независимая подвеска типа «двойной поперечный рычаг», сзади – неразрезной мост на пружинах. Система полного привода подключает переднюю ось посредством муфты; предусмотрена понижающая передача и блокировки дифференциалов. Для езды по бездорожью доступны режимы «снег» и «песок». Также имеются специальные программы для движения по каменистой местности и в брод.

Заявленный показатель глубины преодолеваемого брода составляет 800 миллиметров, а дорожный просвет равен 224 миллиметрам, что меньше показателя в 235 мм у бензиновой модификации. Углы въезда и съезда идентичны: 33° и 31°. Защитные элементы прикрывают двигатель и трансмиссию. Топливный бак защищен металлическим листом, а аккумуляторная батарея расположена под полом в задней части кузова.

Емкость литий-ионной батареи составляет 37,1 киловатт-часа. Согласно циклу NEDC, на электротяге автомобиль способен преодолеть до 110 километров; заявленный расход топлива без использования электроэнергии – 8,4 литра на 100 километров по тому же циклу. Следует учитывать, что методики измерения эффективности в циклах NEDC и WLTP различны, поэтому эти данные нельзя сравнивать напрямую. Подзарядка батареи от внешнего источника не является обязательной: ее восполнение происходит благодаря рекуперативному торможению и работе двигателя внутреннего сгорания. Для подключения к сети предусмотрена возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью до 53 киловатт, а также медленной зарядки переменным током, поддерживающей мощность до 6,6 киловатт. Автомобиль может обеспечивать питание внешних устройств мощностью до 3,3 киловатта в течение 8,5 часов.

При спуске с протяженных участков максимальная рекуперация позволяет сократить использование тормозной системы. В ходе испытаний аккумуляторная батарея восстановила заряд от почти полного разряда до уровня в 15% приблизительно за сорок минут. Примерно половина емкости была восполнена в течение нескольких часов, проведенных на бездорожье.

Комплектация и цена

В Российской Федерации гибридная версия предлагается только в комплектации «Техно Премиум». В перечень включено оборудование, такое как панорамная крыша и трехзонный климат-контроль; мультимедийная система оснащена экраном диагональю 16,2 дюйма. Отделочные материалы салона – кожа Nappa. Передние сиденья оборудованы функцией вентиляции, а водительское кресло – массажем. Зимний пакет включает подогрев передних сидений, рулевого колеса и стекол. Объем багажного отделения варьируется от 566 до 1803 литров.

Бензиновый Tank 400 предлагается в комплектации «Премиум». Автомобиль имеет схожие характеристики, однако данная модификация не предусматривает наличие выдвижных порогов и функции внешней передачи энергии. При расчете транспортного налога для гибридной версии учитывается мощность двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора за период в тридцать минут. В результате получается налоговая мощность в 299 лошадиных сил.

Ранее на платформе vehiclevenue.ru публиковался материал, посвященный опыту эксплуатации автомобиля владельцем Honda Civic 1996 года в городских условиях и на треке. В данном обзоре проводится сравнение двух вариантов одной рамной модели. Согласно данным Kolesa.ru, стоимость Tank 400 Hi4-T без учета скидок составляет шесть миллионов девятьсот девяносто тысяч рублей, а бензинового Tank 400 – от шести миллионов двести девяносто девяти тысяч рублей. Разница в цене достигает семисот тысяч рублей.