Решение, единогласно поддержанное наблюдательным советом, представляет собой не просто незначительную оптимизацию, а фундаментальную перестройку производственной базы концерна. В фокусе внимания оказались предприятия в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме: именно на этих площадках существует вероятность отсутствия новых моделей уже через несколько лет.

Основной причиной является необходимость жесткой экономии и стремление адаптироваться к условиям снижающегося спроса на европейском рынке и усиления конкуренции со стороны китайских производителей автомобилей. Руководство Volkswagen Group констатировало, что объем производства в Европе превышает текущий спрос более чем на полмиллиона машин ежегодно – это соответствует объему работы двух крупных заводов. В связи с этим концерну необходимо искать альтернативные способы использования своих производственных мощностей, включая возможное перепрофилирование для выполнения оборонных заказов, однако пока безрезультатно.

Наиболее ощутимые последствия коснутся персонала компании. К ранее согласованным сокращениям в 50 тысяч человек добавится еще аналогичное количество по всему миру. В результате почти 7,5% сотрудников – около 100 тысяч человек – столкнутся с увольнением. При этом Volkswagen не предоставил информации о том, какие именно подразделения и регионы окажутся наиболее затронутыми, что вызывает беспокойство как среди работников, так и в профсоюзных организациях.

Согласно Плану будущего, рассчитанному до 2030 года, концерн планирует уменьшить глобальный модельный ряд на половину к 2035 году, а продуктовую линейку – на три четверти. От производства отходят маловостребованные модификации, нестандартные кузовные решения и необычные силовые агрегаты. Все эти меры направлены на достижение целевого показателя рентабельности в 9% к 2030 году при ежегодных продажах 9 миллионов автомобилей. Это должно обеспечить прибыль в размере 31 миллиарда евро, однако реализация этих планов сопряжена с существенными ограничениями инвестиций и капитальных затрат.

Помимо мер, направленных на оптимизацию производства, Volkswagen Group планирует реализовать часть своих активов и провести ревизию портфеля недвижимости. Компания намерена снизить инвестиции на треть, в частности, ограничив расходы на исследования и разработки суммой в 135 миллиардов евро в период с 2027 по 2031 год.

В настоящий момент концерн воздерживается от окончательных решений относительно дальнейшей судьбы производственных площадок; до июня 2027 года будет проведена оценка альтернативных вариантов их использования. В случае отсутствия новых проектов, заводы в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме могут столкнуться с ситуацией, аналогичной той, что произошла с другими европейскими предприятиями, ранее закрытыми вследствие структурных преобразований в автомобильной отрасли.

Volkswagen Group стремится к обеспечению финансовой стабильности любыми доступными способами, при этом жертвуя традиционной структурой и сокращая численность персонала ради достижения этой цели. Данный шаг представляется вынужденной мерой в условиях многостороннего давления – как со стороны новых участников рынка, так и из-за замедления спроса на западных рынках. Для всей отрасли это является сигналом о завершении эпохи избыточных производственных мощностей и раздутых модельных рядов; успешными окажутся лишь те компании, которые готовы к кардинальным изменениям.

Для российского автомобильного рынка эти преобразования могут привести к дальнейшему снижению объемов поставок автомобилей Volkswagen и повысить привлекательность альтернативных брендов, в том числе китайских. Как показывает предыдущее исследованиеВместе с тем, наблюдается увеличение спроса на подержанные автомобили китайского производства, а уход западных брендов лишь ускоряет эту тенденцию.