Для российских автолюбителей выход на рынок пятого поколения GAC GS4 – событие, выходящее за рамки появления очередного автомобиля из Китая. Это указывает на стремительную трансформацию требований к среднеразмерным кроссоверам и демонстрирует готовность китайских производителей всерьез бороться за предпочтение покупателей. По мнению экспертов, обновленная версия модели способна задать новые тенденции для других марок, поскольку улучшения затронули как экстерьер, так и удобство организации пространства внутри салона.

Основное визуальное отличие новой версии – кардинально измененный внешний вид передней части. Теперь кроссовер отличается крупной решеткой радиатора и заметными деталями, стилизованными под воздухозаборники. Этот дизайнерский ход демонстрирует желание GAC создать более броскую и современную модель. Другая важная особенность – возвращение традиционных дверных ручек вместо ранее использовавшихся экспериментальных решений. Хотя это часто упускают из виду, именно этот момент повышает удобство использования автомобиля в обычной эксплуатации.

В салоне GAC GS4 были внесены существенные изменения. Практически все элементы управления сосредоточены на большом 14,6-дюймовом сенсорном дисплее, в то время как традиционные физические кнопки сведены к минимуму. Этот лаконичный дизайн производит впечатление, но может вызвать вопросы у некоторых водителей, привыкших к стандартным органам управления. Под экраном расположены воздуховоды, беспроводное зарядное устройство для мобильных устройств мощностью 50 Вт, два держателя для напитков и комфортный подлокотник с отсеком для хранения вещей. Перед водителем находится цифровая приборная панель с диагональю 8,88 дюйма, а селектор коробки передач теперь расположен за двухспицевым рулевым колесом, что подчеркивает простоту интерьера.

По сведениям газеты «Российская Газета», новый GAC GS4 базируется на модульной платформе AEP. Его размеры незначительно отличаются от предшествующей модели: длина – 4680 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1675 мм. При этом колесная база увеличилась на 20 мм и достигла 2770 мм, что может улучшить комфорт для пассажиров, размещенных сзади. Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем 4A15J2 мощностью 177 л.с., который сочетается с 7-ступенчатым роботизированным «роботом» с двойным мокрым сцеплением. Эта комбинация должна обеспечить умеренный разгон и низкий расход топлива, что особенно важно в условиях повышения стоимости бензина.

Не менее заметна тенденция к постоянному обновлению модельных рядов и у других производителей. Так, например, компания CHANGAN недавно представила сразу три новые электромобиля, что привлекло внимание специалистов и потенциальных покупателей. Узнать больше о том, как китайские марки трансформируют ситуацию на рынке, можно в статье о дебюте электрокаров CHANGAN на экспортных рынках .

При оценке GAC GS4 с учетом современных тенденций следует выделить несколько ключевых аспектов. Прежде всего, китайские производители все больше внимания уделяют цифровому управлению и минималистичному дизайну интерьера. Кроме того, увеличение колесной базы при сохранении компактных размеров указывает на желание повысить уровень комфортабельности без потери маневренных качеств. Наконец, применение передовых трансмиссий и мощных, но экономичных двигателей позволяет предположить интерес к автомобилю среди потребителей, ценящих сочетание динамики и эффективности использования топлива. В целом это говорит о том, что GAC GS4 пятого поколения может не только заинтересовать потенциальных покупателей, но и установить новые ориентиры в своем сегменте.