Появление Nissan Tekton может заставить российских автолюбителей иначе взглянуть на перспективы приобретения новых кроссоверов. Этот автомобиль, официально представленный компанией Nissan, ярко иллюстрирует влияние международных партнерств в автомобильной индустрии на предлагаемые модели и их технические характеристики. Tekton – это не просто новая разработка, а демонстрация того, как современные производители адаптируют проверенные платформы к собственному дизайну и специфическим нуждам различных рынков.

Nissan Tekton разработан на базе третьего поколения Renault Duster, однако обладает существенными отличиями в экстерьере. Передняя часть оформлена в стиле Nissan Patrol (в Северной Америке – Nissan Armada): внушительная решетка радиатора с горизонтальными перекладинами, вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, встроенные в воздухозаборники, и крупный спойлер на задней двери. Кроме того, дизайнеры подчеркнули скрытые ручки задних дверей, серебристые рейлинги и акцентные накладки в нижней части кузова.

Длина Tekton равна 4349 мм, ширина – 1815 мм, а высота – 1674 мм. Колесная база составляет 2657 мм, а дорожный просвет – 212 мм. В зависимости от конфигурации задних сидений объем багажного отделения изменяется в диапазоне от 518 до 1789 литров, что обеспечивает удобство для поездок с семьей и длительных путешествий.

В качестве силовой установки для базовой версии предусмотрен литровый турбомотор, выдающий 100 лошадиных сил и сочетающийся с шестиступенчатой механической коробкой передач. В более дорогих комплектациях доступен 1,3-литровый турбированный двигатель мощностью 163 л.с., который можно заказать как с механической трансмиссией, так и с шестипозиционным роботизированным «роботом» EDC с двойным сцеплением. Следует подчеркнуть, что во всех комплектациях используется только передний привод, а тормозная система задней оси представлена барабанными механизмами в базовых версиях и дисковыми – в топовых.

Уже в стандартной комплектации Tekton предлагает светодиодную оптику, 17-дюймовые диски из стали, кондиционер, все четыре электростеклоподъемника и аудиосистему Arkamys. Среди дополнительных опций доступны адаптивный круиз-контроль, климат-контроль с двумя зонами, панорамная крыша, современный медиацентр с возможностью беспроводного подключения смартфонов, электрическая регулировка водительского сиденья, дистанционный запуск двигателя, голосовой помощник и пакет систем помощи водителю (ADAS).

Tekton для индийского рынка изначально предлагается с правым рулем, но уже объявлены экспортные варианты с левым рулем, которые могут привлечь внимание российских покупателей и жителей других стран. В Индии стоимость нового автомобиля начинается от 1 049 000 рупий, что соответствует примерно 825 000 рублям по действующему курсу валют. Этот ценовой уровень делает модель вполне конкурентоспособной среди прочих кроссоверов в данном сегменте.

Заметна растущая тенденция к сближению платформ и технологий у различных брендов. К примеру эксперты отмечали важность новых тестов для двигателей Lada , компания Nissan отмечает необходимость всестороннего контроля качества и приспособления автомобилей к особенностям различных рынков. В отношении модели Tekton японский производитель ориентируется на надежные технологии, что способно укрепить уверенность российских потребителей в новом продукте.

В заключение необходимо отметить несколько ключевых моментов: выпуск Tekton осуществляется на предприятии Renault-Nissan, расположенном в Ченнаи, благодаря чему удается снизить издержки и ускорить появление автомобиля в продаже. Модель рассчитана на широкую аудиторию покупателей, а ее комплектация и стоимость способны стать весомым преимуществом при выборе данного кроссовера. Для российского рынка особенно значимо предложение экспортных версий с левым расположением руля, что создает дополнительные перспективы для соперничества в сфере недорогих и функциональных автомобилей.