Вывод Chevrolet Damas на российский рынок оказался неожиданным решением проблемы нехватки новых машин и повышения их стоимости. Благодаря схеме параллельного импорта дилеры смогли предложить покупателям не только привычные автомобили, но и редкие экземпляры, такие как Damas – микровэн, отличающийся простотой конструкции, вместительностью и лаконичностью. Эта модель, несмотря на свой возраст, вновь обрела популярность среди людей, нуждающихся в доступном и универсальном транспорте.

История бренда Damas восходит к японскому кей-кару Suzuki Carry/Every, а с 1991 года его производство было налажено корейской компанией Daewoo. Впоследствии сборка была организована в Узбекистане и Казахстане, откуда сейчас автомобили поставляются на российский рынок. За время существования модели ее конструкция практически не претерпела изменений: были внесены лишь небольшие внешние улучшения и заменена фирменная эмблема с Daewoo на Chevrolet. Это позволило создать конкурента российским автомобилям «Нива», «Хантер» и «Буханка», однако с упором на использование в городских условиях и перевозку пассажиров.

Внешний вид Damas выделяется своей оригинальностью: невысокий и узкий кузов, нарочито мультяшные пропорции и общее впечатление от игрушечной модели. Но при этом внутри автомобиль предлагает семь посадочных мест, рациональную организацию пространства и две широкие раздвижные двери, которые облегчают посадку даже в стесненных условиях парковки. Интерьер отличается лаконичностью: незначительное количество регулировок, простые сиденья и базовый набор опций. Второй ряд рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом разместиться там смогут лишь люди некрупной комплекции. При складывании заднего дивана Damas трансформируется в небольшой грузовой отсек с возможностью перевозки груза весом до 600 кг.

Чтобы сесть за руль, нужна определенная сноровка: водитель словно “забирается” в кабину, которая отличается ограниченным пространством. Рулевое колесо не регулируется по высоте, сиденье перемещается незначительно, а педали находятся близко друг к другу. Однако в Damas присутствует необходимый минимум удобств: простая аудиосистема, несколько полезных аксессуаров и подстаканник. Рычаг переключения передач расположен на удобном расстоянии от руки.

Damas представляет собой техническое наследие прошлых лет: под сиденьями расположен карбюраторный трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра (38 л. с.), который позволяет автомобилю достигать скорости 100 км/ч за 41 секунду. Его максимальная скорость ограничена отметкой в сто километров в час, а разгонная динамика довольно скромна. Однако пятиступенчатая механическая коробка передач работает без рывков, и автомобиль демонстрирует хорошую маневренность, а также обеспечивает отличную обзорность благодаря отсутствию капота и большим зеркалам заднего вида.

Управление автомобилем Damas доставляет удовольствие благодаря среднемоторной компоновке, заднему приводу и короткой базе, которые обеспечивают маневренность в городских условиях. Отсутствие электронных систем, гидроусилителя руля и антиблокировочной системы создает ощущение непосредственного контакта с дорожным полотном, а подвеска эффективно поглощает удары от неровностей. Вместе с тем, уровень безопасности оставляет желать лучшего: отсутствует система подушек безопасности, кузов имеет небольшую жесткость, а высокая центральная часть диктует необходимость аккуратности при прохождении поворотов. В сети можно обнаружить множество фотографий поврежденных Damas, что является свидетельством его конструктивной уязвимости.

У Damas предусмотрена только комплектация Deluxe, которая включает магнитолу с USB-портом, обогрев заднего стекла и простое рулевое колесо. В Казахстане цена начинается от 4 490 000 тенге (около 585 000 рублей), однако в России стоимость формируется дилерскими наценками и может достигать миллиона. Несмотря на это, данный автомобиль остается одним из самых бюджетных семиместных вариантов на рынке. Конкурентов практически нет: Lada Largus обойдется минимум в два раза дороже, а за дополнительные опции придется доплачивать отдельно.

В нашей стране наблюдается увеличение спроса на небольшие и оригинальные минивэны, что проявляется в расширении модельного ряда, как, например, появление Nissan Caravan MyRoom с оформлением интерьера в японском стиле, о котором ранее был опубликован отдельный обзор о необычных решениях для автодомов . В этих условиях Chevrolet Damas представляется разумным выбором для людей, предпочитающих надежность и прикладность.