В соответствии с официальным ГОСТ 35391‑2026, максимальная допустимая скорость для всех индивидуальных средств передвижения в России составляет 25 километров в час – это не просто рекомендация, а строгое требование. С первого октября 2027 года любая попытка превысить установленный лимит будет автоматически пресекаться посредством встроенных систем, которые будут снижать скорость транспортного средства в определенных зонах; производители уже приступили к внедрению соответствующих технологий.

Росстандарт расширил требования к электросамокатам, моноколесам и электровелосипедам, включив в них обязательное наличие световых приборов и звукового сигнала. Данная мера не является символической, а направлена на повышение видимости транспортных средств и уменьшение риска дорожно-транспортных происшествий, особенно учитывая частое участие СИМ в авариях в городских условиях.

В качестве следующего этапа развития – обязательное подключение к платформе «ЭРА‑ГЛОНАСС». Все новые устройства должны быть оснащены IoT‑модулями для передачи данных о своем местоположении, что позволит оперативно реагировать на возникающие инциденты и отслеживать перемещение техники. Для пользователей это влечет за собой потерю анонимности, а для производителей – увеличение затрат на электронику и получение необходимых сертификатов.

В качестве дополнительной меры введен уникальный 16‑значный код DIN, который маркируется на неразъемных частях конструкции. Эта инициатива призвана противодействовать кражам и облегчить процесс идентификации похищенной техники. Одновременно утверждается новый образец регистрационного знака формата 4В, включающий три буквы в верхней части и две цифры с указанием региона в нижней. На текущем этапе регистрация является добровольной, однако правовая основа для ее обязательного применения уже создана.

К моноколесам предъявляются особые требования, поскольку их конструкция предполагает, что резкое торможение или искусственное снижение скорости может представлять большую опасность по сравнению с другими СИМ. В Российской Федерации эксплуатируется приблизительно 200 тысяч моноколёс, и для данной категории транспортных средств возможна пересмотр существующих стандартов.

В течение 2026 года планируется рассмотрение правительством комплекса изменений в ПДД. Согласно этим изменениям, электровелосипеды, развивающие скорость свыше 25 километров в час без использования педалей, будут отнесены к категории самоходных транспортных средств (СИМ). Данное решение повлечет за собой усиление контроля над владельцами мощных электрических мотоциклов, что уже является предметом обсуждений среди специалистов и представителей компаний-производителей.

Внедрение ГОСТ 35391‑2026 — это не просто формальное мероприятие. Реализация новых требований может повлечь за собой увеличение стоимости устройств, усложнение их технического обслуживания и уменьшение разнообразия продукции, особенно среди небольших производителей. Для пользователей очевидны преимущества в виде повышения безопасности, возможности отслеживания происхождения и сокращения числа аварийных ситуаций, однако существуют и негативные последствия — рост цен, снижение уровня анонимности и потенциальные трудности с регистрацией. На основании текущей тенденции можно предположить, что государство стремится к полному контролю над рынком СИМ, что может привести к исключению несертифицированной продукции и формированию прозрачной, но более дорогостоящей системы индивидуальной мобильности.

В настоящее время действие указанного ГОСТа является рекомендательным, однако существующая нормативная база позволяет распространить эти требования на всю территорию страны. В отличие от других государств, где подобные ограничения вводились постепенно, в России выбран подход к жесткой стандартизации. Как показал предыдущий анализ , сегмент электровелосипедов и СИМ демонстрирует более быстрый рост в России, чем развитие соответствующей инфраструктуры, и текущее регулирование направлено на обеспечение процесса адаптации.