Возобновление продаж Mitsubishi ASX в России произвело эффект неожиданности для многих автолюбителей. Несмотря на продолжение поставок японских автомобилей через официальные каналы, появление этой модели посредством параллельного импорта из Объединенных Арабских Эмиратов представляется ощутимой возможностью для тех, кто не желает переплачивать за бренд или рассматривать новые китайские марки.

В настоящее время стоимость Mitsubishi ASX значительно меньше, чем цены на основные конкурирующие автомобили. К примеру, Tenet T7 начинается с 2,73 миллиона рублей, а Geely Coolray – почти от 2,9 миллионов. Даже более бюджетные Changan CS35 Max и Belgee X50+ стоят в диапазоне от 2,3 до 2,6 миллиона рублей. На фоне этого ASX можно найти на сайтах объявлений по цене от 2,25 млн рублей, а в некоторых областях – от 2,45–2,5 млн за автомобиль, доступный для приобретения или под заказ. Это делает ASX привлекательным выбором для тех, кто ищет проверенный японский кроссовер без существенной переплаты за новизну или высокую востребованность.

Стоимость Mitsubishi ASX существенно различается в зависимости от региона сбыта и поставщика услуг. В Омске минимальная цена заказа нового ASX японской сборки начинается примерно с 2,25 млн рублей, в Воронеже – около 2,45 млн, в Нижнем Новгороде – ближе к 2,48 млн, в Тюмени – порядка 2,55 млн, в Самаре – приблизительно 2,58 млн, в Сыктывкаре – около 2,65 млн и в Ярославле – до 2,78 млн. Автомобили из международных поставок в Самаре и Саратове оцениваются в 2,45–2,5 млн рублей, а в подмосковном Щёлково – уже ниже 2,89 млн. В Тюменской области цены на машины варьируются от 2,95 до 3,22 миллиона рублей. Такая разница обусловлена особенностями логистики и каналов поставок.

Все импортируемые Mitsubishi ASX оснащены атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,0 литра мощностью 150 л. с., работающим в сочетании с бесступенчатой трансмиссией (вариатором). Покупатели могут выбрать между передним и полным приводом, исходя из выбранной комплектации. В ассортименте представлены как базовые версии только с передним приводом, так и топовая версия Prime Edition. Отсутствие турбонаддува и сложных гибридных технологий делает эксплуатацию ASX простой и понятной для большинства российских автомобилистов.

Возможность появления Mitsubishi ASX реализована благодаря схеме параллельного ввоза: машины приобретаются в ОАЭ и импортируются в Россию независимыми организациями. Подобным образом возвращаются и другие автомобили, например Pajero Sport третьего поколения. Поскольку официальных дилерских центров нет, гарантийное обслуживание предоставляется согласно условиям конкретных поставщиков. Для значительного числа покупателей это приемлемый вариант: вместо дорогостоящего кроссовера от менее известного производителя они предпочитают проверенную японскую модель, рассчитывая на доступность сервисного обслуживания.

Mitsubishi ASX способен занять свою позицию среди тех, кто придает значение надежности, простоте ремонта и не склонен к риску с малоизвестными производителями. Следует учитывать, что отсутствие официальной поддержки дилера требует тщательного выбора поставщика услуг и сервисного центра. Тем не менее, для многих это обоснованная альтернатива в условиях ограниченного предложения автомобилей и высокой стоимости новых машин.

Повышенный спрос на Mitsubishi ASX обусловлен не исключительно его стоимостью, но и гармоничным сочетанием надёжного шасси, бензинового двигателя, бесступенчатой трансмиссии и возможности выбора типа привода. В ситуации с ограниченным ассортиментом новинок и увеличением стоимости автомобилей возврат модели ASX предоставляет потребителям дополнительный знакомый и востребованный вариант. Стоит отметить, что аналогичная тенденция к возвращению проверенных временем конструкций наблюдается и в других категориях: например, выпуск новых кемперных домов на базе Mercedes-Benz Unimog также привлек внимание покупателей, о чём было упомянуто в статье, посвящённой внедорожной технике. дополнительные сведения о возобновлении поставок проверенных моделей .