Компания Bugatti завершила выпуск автомобилей, оснащенных знаменитым двигателем W16, передав последнюю – 99-ю – модель Mistral клиенту из Ближнего Востока. Этот автомобиль знаменует не только окончание производства четырехтурбинных силовых установок, но и служит символом трансформации бренда в сторону использования гибридных технологий, что соответствует современным тенденциям развития сегмента суперкаров.

Mistral в финальной комплектации отличается неповторимой палитрой Sur Mesure, созданной совместно с дилерским центром из Эр-Рияда. Дизайнеры уделили особое внимание внешнему виду: двухцветное исполнение «Пик» и «Искорка» дополняется французским триколором на передних колесных дисках, а на внутренней поверхности активного заднего антикрыла размещено памятное сообщение. В интерьере доминирует кожа Magnolia, а матовые детали из серого карбона акцентируют эксклюзивность салона.

В оформлении салона заметно множество деталей, отсылающих к прошлому бренда. Имя Этторе Бугатти вышито на спинках передних сидений, нанесено на алюминиевые пороги и присутствует на декоративной панели моторного щита. Вместо привычного изображения слона на селекторе передач расположился уникальный фалькон – символ почтения к владельцу из Ближнего Востока. Стеклянная вставка Spirit of the Wind, выполненная Lalique, украшает центральную консоль и повторяет скульптурное изображение, которое получают все клиенты Mistral при оформлении заказа.

Дверные панели, украшенные контрастной строчкой цвета «Антрацит» и стилизованными изображениями более ранних версий с двигателем W16, превращают автомобиль в ценный коллекционный экспонат. По мнению специалистов, такой уровень индивидуализации не только подчеркивает высокий статус владельца, но и придает моменту историческую значимость для Bugatti.

Выпуск модели Mistral завершился в тот момент, когда был открыт новый производственный комплекс La Manufacture, где теперь осуществляют сборку гибридного Tourbillon. Эта модель имеет 8,3-литровый двигатель V16 без турбонаддува, но с использованием электромоторов, разработанных Rimac, что демонстрирует изменение технологической стратегии компании. Следует отметить, что разработка W16 началась с модели Veyron по инициативе Фердинанда Пиеха, который поставил перед собой задачу создать автомобиль для дорожного использования, обладающий мощностью в 1000 л.с., способный разгоняться до скорости более 400 км/ч и при этом обеспечивающий комфорт для ежедневной эксплуатации.

Новость о прекращении производства двигателей W16 может вызвать интерес у российских любителей автоклассики и инвесторов: автомобили, оснащенные таким мотором, уже сейчас являются дефицитом и, вероятно, подорожают в будущем. Переход Bugatti к гибридным силовым установкам демонстрирует общемировую тенденцию к электрификации, затронувшую даже ультрапремиальный сегмент. Последний Mistral, по всей видимости, станет не только данью уважения инженерному мастерству, но и значимым экспонатом в истории компании, а его уникальные элементы дизайна делают его одним из самых востребованных автомобилей среди коллекционеров по всему миру.