В кратчайшие сроки Tank 300 вышел на передовые позиции среди рамных внедорожников в Российской Федерации. На вторичном рынке уже можно найти первые машины с пройденным сроком службы, что заинтересовало людей, желающих приобрести современные автомобили с возможностями бездорожной эксплуатации по более низкой цене. Тем не менее, приобретение такого автомобиля требует внимательности: необходимо учитывать возможные затраты после завершения заводской гарантии.

Все модификации Tank 300, реализуемые в России, комплектуются бензиновым турбированным двигателем объемом два литра с отдачай мощностью 220 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Данный мотор нуждается в регулярном техническом обслуживании и использовании качественных материалов для обслуживания. Важные факторы, влияющие на долговечность двигателя – своевременная замена смазочных жидкостей, проверка системы охлаждения и аккуратное использование после интенсивной работы. При проверке подержанного автомобиля необходимо обратить внимание на отсутствие посторонних шумов, утечек масла и корректную работу турбонаддува. Также целесообразно изучить историю обслуживания, поскольку ремонт современных двигателей с наддувом может быть достаточно дорогостоящим.

Одно из главных достоинств Tank 300 – полноценная система привода для бездорожья. В зависимости от комплектации предусмотрены два типа полного привода. Система Part-time включает жесткое подключение передней оси и понижающую передачу, что оптимально подходит для сложных условий эксплуатации и пересеченной местности. Версия City использует систему Torque on Demand с многодисковым фрикционом, который автоматически распределяет крутящий момент между осями – такой вариант удобен для комбинированного использования и преимущественно городской езды.

Ввиду недавнего появления Tank 300 на территории России, информации о типичном километраже пока недостаточно. Тем не менее, существующие владельцы уже высказывают определенные замечания. После интенсивной работы машины целесообразно детально осматривать состояние ходовой части и компонентов трансмиссии полного привода.

Эксплуатация Tank 300 потребует существенных финансовых вложений: внушительные размеры, производительный двигатель и сложная система передачи требуют соответствующих расходов. Плановое техническое обслуживание предполагает замену смазочных материалов не только в силовом агрегате, но и в коробке передач, раздаточной коробке и редукторах. При регулярных выездах на пересеченную местность интервалы между техосмотрами трансмиссии следует уменьшить. Прежде чем приобрести автомобиль, желательно выяснить цену оригинальных запчастей и их наличие.

Покупателям подержанного Tank 300 рекомендуется выбирать автомобили с прозрачной историей обслуживания и без признаков интенсивной эксплуатации. Модификации с многодисковым приводом более адаптированы к городским условиям, а также подойдут тем, кто часто передвигается по труднопроходимой местности.

Tank 300 на вторичном рынке представляет интерес для тех, кому нужен современный рамный внедорожник с широким функционалом. Однако приобретение будет целесообразным только после детальной проверки всех элементов привода и изучения истории обслуживания автомобиля. На российском автомобильном рынке такие машины часто покупают для интенсивной эксплуатации, поэтому даже при небольшом пробеге необходимо внимательно изучить состояние подвески в светлое время суток.