На первых 100 километрах пробега владелец новой Lada Niva Travel столкнулся с ошибкой на приборной панели, некорректной работой ABS, посторонними звуками в подвеске и утечкой масла. Ожидание возможности записаться к официальному дилеру затянулось на несколько недель, и большую часть проблем пришлось устранять самостоятельно. Даже замена датчика не решила проблему, поскольку зимой автомобиль неожиданно съехал с проезжей части из-за неисправности тормозной системы; дилер оказался не в состоянии выявить причину поломки.

Перечень выявленных дефектов продолжал увеличиваться. На производственном предприятии не были должным образом затянуты патрубки системы охлаждения, а масло просачивается из коробки передач и передних ступиц. Скрежет в колесе, заедание суппорта, незатянутая подвеска – все эти недочеты легли на плечи владельца. Через два месяца на кузове проявилась коррозия, затрагивающая не только багажник, но и капот в области фар.

В летний период кондиционер практически утратил свою эффективность: при температуре выше +28°C он перестал обеспечивать охлаждение салона, а дозаправка фреоном не дала ожидаемого результата. Генератор выдавал непостоянное напряжение, эндоскопическое исследование двигателя выявило задиры цилиндров. Расход масла достиг трех литров на каждые 10 тысяч километров пробега, несмотря на эксплуатацию в городских условиях и регулярное техническое обслуживание у дилера.

Владельцы автомобилей также высказывали недовольство по поводу ряда технических неполадок, включая некорректную работу спидометра, ощутимую вибрацию, разрывы крышек бачка гидроусилителя руля, посторонний гул, исходящий из раздаточной коробки, отсоединение полуосей и повышенный шум трансмиссии. В пользовательских обзорах нередко отмечается отсутствие необходимой проводки в различных узлах, увеличенный расход топлива и наличие заводских дефектов. Компания признает допустимый уровень расхода моторного масла в объеме 0,7 литра на каждые 1000 километров пробега, однако на практике возникают ситуации с более значительными потерями. Даже замена системы кондиционирования не всегда приводит к устранению проблем с охлаждением.

Попытки добиться справедливости через официальные каналы часто оказываются безуспешными. Хотя законодательство предоставляет возможность требовать замену автомобиля в случае систематических поломок, для реализации этого права необходимо пройти процедуру независимой экспертизы и судебное разбирательство.

Анализ отзывов владельцев указывает на то, что приобретение новой Niva Travel в настоящее время представляет собой своего рода азартную игру. Для тех, кто ожидает традиционной проходимости и простоты обслуживания, реальность может оказаться разочаровывающей. В условиях, когда сервисные центры не всегда способны оперативно решать даже самые элементарные вопросы, производитель допускает серьезные ошибки при сборке автомобилей, что приводит к дальнейшему снижению доверия к отечественному автомобилестроению. Потенциальным покупателям рекомендуется тщательно изучать мнения реальных владельцев.