Выпуск обновленного Boyue L компанией Geely стал причиной ценовой переориентации, которую никто не предвидел. Автомобиль представлен в пяти комплектациях с начальной стоимостью 92 900 юаней, а версия с гибридной силовой установкой – от 99 900 юаней. Этот шаг можно охарактеризовать как смелый и провокационный для китайского рынка, представляющий собой серьезное испытание для конкурентов. Для сравнения, стоимость Volga K40 начинается от 2,7 млн рублей, что более чем в два раза превышает цену Boyue L.

Geely Boyue L обладает внушительными размерами: его длина составляет 4713 мм, ширина – 1910 мм, высота – 1700 мм, а колесная база равна 2785 мм. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 201 л. с. и крутящим моментом 315 Нм, для тех, кому требуется большая мощность, доступен 2,0-литровый двигатель мощностью 218 л. с. и крутящим моментом 325 Нм. Оба двигателя работают в паре с 7-ступенчатым роботизированным механизмом, обеспечивающим плавность хода и экономичность: расход топлива составляет 6,69 и 7,69 литра на 100 км соответственно.

В конструкции подвески были внесены технические улучшения – теперь она оборудована системой мгновенной регулировки демпфирования. Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям в течение миллисекунд, уменьшая крены кузова и сглаживая неровности поверхности. Гибридная версия включает 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 163 л. с. и крутящим моментом 255 Нм, а также электромотор мощностью 238 л. с. и крутящим моментом 262 Нм. На одной заправке такой кроссовер способен преодолеть расстояние до 1200 км.

Для повышения безопасности кузов был укреплен шестью вертикальными усилителями, что позволило достичь сопротивления скручиванию в 32 000 Нм/град. В салоне присутствует кожаная обивка, цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма, центральный дисплей размером 15,4 дюйма и опциональный проекционный экран с диагональю 25,6 дюйма. Панорамный люк, аудиосистема из шести динамиков и обогрев рулевого колеса создают атмосферу максимального удобства. Четыре режима работы трансмиссии обеспечивают возможность адаптации к различным дорожным условиям.

Комплекс систем автономного вождения включает лидар, три миллиметровых радара, одиннадцать камер и двенадцать парковочных датчиков. Это позволяет модели Boyue L самостоятельно передвигаться по городским магистралям и осуществлять парковку на многоуровневых парковках. Подобное сочетание технологий не часто встречается в автомобилях данного ценового диапазона.

Представители дилерских центров были удивлены столь привлекательной ценой. В сравнении с конкурентами, которые не могут предложить сопоставимый набор опций за аналогичные деньги, компания Geely явно берет инициативу в свои руки. В условиях острой борьбы на китайском автомобильном рынке такая политика может привести к перераспределению позиций в сегменте семейных кроссоверов. Geely Boyue L не просто претерпел обновление – он установил новый стандарт доступности и оснащения, что вынуждает других производителей реагировать на этот вызов.