В 2017 году наблюдалось резкое снижение уверенности покупателей в новых моделях Lada, что вызывает обеспокоенность у многих владельцев. Именно тогда количество обращений по гарантии достигло пикового значения за десятилетний период. Причиной стали ввод в производство автомобилей LADA Vesta и LADA XRAY, которые не были полностью готовы к выпуску. Проблемы с качеством сборки и используемых компонентов проявились практически сразу после начала эксплуатации, что подтверждается многочисленными отзывами автовладельцев того времени.

Тем не менее, уже через четыре года ситуация претерпела существенные изменения. В 2021 году «АвтоВАЗ» зафиксировал значительное снижение количества дефектов: логистические цепочки функционировали без перебоев, комплектующие поставлялись европейскими производителями, а контроль качества был выдержан на должном уровне. Именно в этот период была представлена обновлённая версия LADA Granta FL с усиленной конструкцией кузова, что положительно сказалось на популярности модели и восстановлении доверия к бренду.

Тем не менее, устойчивость позитивных изменений оказалась кратковременной. В 2022 году европейские поставщики прекратили сотрудничество, и «АвтоВАЗ» был вынужден оперативно искать альтернативные источники комплектующих в Китае, Турции и Индии. Поступающие новые детали характеризовались нестабильностью поставок и зачастую уступали по качеству предыдущим. Это повлекло за собой повторный рост количества обращений по гарантии: покупатели, опасаясь дефицита, совершали приобретения в спешке, не всегда учитывая потенциальные риски.

Начиная с 2024 года компания «АвтоВАЗ» взяла под контроль процесс изготовления комплектующих внутри страны. Согласно информации, полученной из системы AVES, число дефектов, приходящихся на тысячу произведенных автомобилей, уменьшилось, и к 2025 году достигло значений, характерных для 2021 года. Представители завода сообщили об урегулировании вопросов, связанных с блокировкой рулевого управления в автомобилях Vesta 2024 года выпуска, а новые модели 2025 года не имеют подобных недочетов. Данные за 2026 год пока находятся в стадии обработки, однако руководство предприятия выражает надежду на поддержание низкого уровня брака.

В рассматриваемом периоде можно отметить несколько важных этапов: 2017 год ознаменовался антирекордом по качеству продукции, 2021 год стал годом наивысшей надёжности, в период с 2022 по 2023 год наблюдался новый спад, связанный со сменой поставщиков, а годы 2024 и 2025 стали периодом восстановления качества. Для отечественного автомобильного рынка это не просто цифры, а индикатор развития отрасли и способности оперативно адаптироваться к изменяющимся условиям. В последние годы именно открытость и добросовестная работа с выявленными дефектами играют решающую роль в сохранении лояльности потребителей и возможности конкурировать с зарубежными производителями на равных условиях.