Несмотря на появление новых игроков в сегменте гиперкаров, немецкий стартап Nilu27 намерен побороться с устоявшимися лидерами рынка. Компания, учрежденная Сашей Селипановым, имеющим опыт работы с Lamborghini, Bugatti и Koenigsegg, продемонстрировала свой проект летом 2024 года и теперь сообщила об успешном создании первого в своем роде атмосферного двигателя V12.

В основе концепции Nilu27 лежит акцент на чистой механике и исключение цифровых технологий. В автомобиле отсутствуют режимы вождения, электронные настройки и даже кнопки на рулевом колесе. Это решение призвано предоставить водителю максимальный контроль над управлением и получить от него удовольствие – ощущение, которое сегодня встречается нечасто.

Разработка двигателя велась совместно с новозеландской компанией Hartley Engines, специализирующейся на модернизации двигателей для японских спорткаров. Новый V12 объемом 6,5 литра с углом развала в 80 градусов и конструкцией hot-V уже продемонстрировал результаты выше заявленных 1070 л.с. и способен поддерживать обороты до 11 000 об/мин. Конкретные показатели пока не разглашаются, однако известно, что мотор работает стабильно и без перебоев.

Двигатель будет работать в паре с семиступенчатой механической трансмиссией, оснащённой блокировкой дифференциала заднего хода. Крутящий момент передаётся на ведущие колёса, обутые в шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, а за эффективное торможение отвечает система Brembo. Подвеска представляет собой двухрычажную конструкцию с толкателями, что является типичным решением для трековых автомобилей.

Корпус гиперкара построен на карбоновом монококе с алюминиевыми подрамниками. Дизайн содержит элементы, напоминающие гоночные болиды Формулы-1 и автомобили, участвовавшие в гонках Ле-Мана в 60-х годах, а также отсылки к маслкарам и автомобилям для дрифта. Nilu27 отличается низким профилем, плавными изгибами кузова и распашными дверями, напоминающими «крылья чайки». Внутри салона – ограниченное количество электронных компонентов: предусмотрен лишь дисплей задней камеры, а управление функциями осуществляется при помощи механических рычагов из металла.

Основное внимание в проекте уделено производству трека: планируется изготовить 15 экземпляров в гоночном исполнении и дополнительно 54 – для дорожного использования. Сборкой займётся компания Aria Group, имеющая опыт реализации проектов для автомобильной и авиационной промышленности в различных регионах. Информация о стоимости пока не разглашается, однако специалисты предполагают, что она может достигать 3 миллионов долларов.

Запланировано, что Nilu27 и Hartley Engines объединят усилия для организации производства высокопроизводительных сертифицированных двигателей, предназначенных для клиентов. Подобный подход может задать новую тенденцию развития для небольших компаний, желающих представить на рынке инновационные продукты.

По мере того, как на рынке появляются новые автомобили с гибридными и электрическими силовыми установками, такими как Belgee X80 PHEV, недавние новинки автомобильного рынка , возрождение атмосферного V12 представляется своеобразным противодействием современным тенденциям в автомобилестроении. Для российского рынка подобные инициативы привлекательны не только благодаря применяемым технологиям, но и тем, что нишевые производители могут создавать эксклюзивные машины, способные состязаться с ведущими мировыми брендами.