Неожиданная виртуальная визуализация нового Audi Quattro спровоцировала оживлённые дискуссии среди приверженцев бренда и специалистов. Повод для споров – нетипичный дизайн, который, как считают многие наблюдатели, излишне перекликается с моделями Audi TT и A3, а не с легендарным раллийным Quattro, впервые представленным в 1980-х годах. Возникает вопрос, удастся ли этой машине снова завоевать статус культового автомобиля для поклонников ралли и автоспорта?

В последние годы Audi, традиционно известная своим умеренным дизайном, всё чаще отходит от привычных решений во внешности своих автомобилей. Наглядный тому пример – эксклюзивный суперкар Nuvolari, созданный на платформе Lamborghini Temerario. Эта модель, вдохновлённая концептом Concept C, также спровоцировала дискуссии из-за своего нестандартного облика. В настоящее время основной интерес вызывает Quattro, пока представленный лишь в виде визуализации, выполненной художником @rotislav_prokop и размещённой в социальных сетях.

Создатель визуализации назвал свою разработку «легендой», «раллийным зверем» и «постер-каром», но публикация вызвала противоречивые отзывы. Внешний вид, безусловно, производит сильное впечатление: заметные воздухозаборники по бокам кузова, большой спойлер, вентиляционные отверстия на капоте, увеличенные патрубки выхлопной системы, широкие колесные диски и броская бело-жёлтая окраска. Тем не менее, многие считают, что в дизайне слишком много заимствований от TT и A3, а характерное очарование оригинального Quattro исчезло.

Сопоставление с классическими Audi Quattro, производившимися в период с 1980 по 1991 год, позволяет еще отчетливее увидеть различия. Изначальная модель была разработана на базе платформы Volkswagen B2, отличалась двухдверным кузовом-купе, вытянутым двигателем и системой полного привода. За одиннадцать лет было произведено приблизительно 11 500 автомобилей, которые стали символом побед в ралли и технологических новшеств. Представленный рендер, даже с учетом его агрессивных элементов дизайна, скорее напоминает современный спортивный автомобиль для ежедневной эксплуатации, нежели преемника легендарной модели.

Вопрос возвращения легендарных моделей остаётся востребованным среди российских автолюбителей. В то время как западные производители разрабатывают новые направления для своего развития, подобные визуализации могут демонстрировать современные дизайнерские решения и подходы Audi. Тем не менее, по мнению представителей автомобильного сообщества, возвращение обозначения Quattro в предложенном виде вряд ли вызовет одобрение у приверженцев классических версий. Следует учитывать, что на данный момент это лишь виртуальный проект, и будущая серийная модель может отличаться совершенно другим внешним видом.

Первый Audi Quattro вошел в историю не просто как знаковое событие, но и как значительный технологический скачок благодаря системе полного привода и необычному двигателю. Сегодняшние попытки вдохнуть новую жизнь в эту легенду нередко подвергаются критике за стремление угодить широкой аудитории и утрату самобытности. В случае решения Audi о возрождении Quattro, ключевым фактором успеха станет способность современных инженеров и дизайнеров поддерживать равновесие между инновациями и уважением к прошлому.

Подобные эксперименты не являются чем-то необычным для немецких производителей автомобилей. Так, недавно активно обсуждалась нестандартная интерпретация кроссовера от Audi, когда дизайнеры стремились объединить элементы хот-хэтча и внедорожника. Более детальную информацию об этих экспериментальных разработках можно найти в статье о новом концепте Audi Takt – смелый взгляд на будущие марки .