В то время как немецкий автомобильный концерн испытывает трудности на внутреннем рынке, в России автомобили с немецкой символикой по-прежнему пользуются популярностью у покупателей. Теперь их приобретение сопряжено с определёнными сложностями: официальные дилерские центры прекратили свою деятельность, действуют санкции, но функционирует схема параллельного импорта. Значительная часть новых автомобилей BMW, Mercedes и Volkswagen ввозится через территорию Китая. Ян Хайцеэр, представляющий Национальное автомобильное союза, заявил в беседе с Радио РБК, что поставки продолжаются, а спрос на премиальные автомобили остаётся высоким.

Однако за прошедшие два года ситуация на рынке претерпела существенные изменения. Если ранее немецкие автомобильные марки считались образцом качества, то теперь они уступают место китайским производителям. Эта тенденция особенно заметна в сегменте электромобилей: китайские компании предлагают более доступные и инновационные модели, что создает трудности для европейских автопроизводителей. Согласно данным «Автостата», к середине 2025 года доля китайских марок на рынке превысит половину.

Немецкие автомобили по-прежнему импортируются в Россию, но их вклад в общий объем новых продаж неуклонно снижается. Это объясняется тем, что китайские бренды не только более доступны по цене, но и быстрее адаптируются к местным условиям: предлагаются разнообразные комплектации, гибкая политика кредитования и понятный сервис. В результате немецкие автомобили становятся предпочтительным выбором для тех потребителей, которые готовы платить за привычный уровень комфорта и престиж. У немецких концернов существуют трудности, связанные не только с санкциями, но и с дефицитом комплектующих, что приводит к более редким появлениям новых моделей.

Использование параллельного импорта лишает владельцев автомобилей привычного уровня гарантийного обслуживания и сервисной поддержки. Владельцам немецких машин приходится искать оригинальные запасные части, а стоимость ремонта может оказаться значительной. Подобная ситуация уже наблюдалась с другими европейскими автомобильными брендами: разбор по Renaultпродемонстрировало, что дефицит оригинальных комплектующих влечёт за собой повышение цен и увеличение сроков ожидания.

Китайские производители, в свою очередь, активно расширяют сеть дилерских центров и сервисных станций по всей территории страны. Это способствует росту продаж и обеспечивает предсказуемость обслуживания. Для большинства покупателей доступность запасных частей и понятные условия гарантийного обслуживания являются ключевыми факторами при выборе автомобиля. Ежемесячно в России открываются новые дилерские центры, представляющие китайские бренды, что делает сервис более удобным и доступным.

Основываясь на текущих изменениях на рынке, можно предположить, что немецкие бренды сосредоточатся на премиальном сегменте. Массовый рынок перешел к Китаю. Для автомобилистов это означает следующее: если важен качественный сервис и надежность в отношении запасных частей, то оптимальным решением будет приобретение новой модели китайского производства. Немецкие автомобили останутся доступными для тех, кто готов мириться с использованием параллельного импорта и возможными сложностями, связанными с обслуживанием. В настоящее время наиболее разумным подходом к покупке автомобиля является прагматичный.