На европейском рынке электрокроссоверов наблюдается заметное оживление: компания Mitsubishi предприняла шаг к снижению стоимости Eclipse Cross, предложив базовую комплектацию с аккумулятором емкостью 67 киловатт-часов. Начальная цена составляет 32 990 евро, что, исходя из обменного курса на сентябрь 2026 года, эквивалентно примерно 3,2 миллионам рублей. В указанную сумму уже включена местная государственная поддержка электромобилей в размере 3 000 евро. Благодаря этому Eclipse Cross стал одним из наиболее доступных предложений в своем классе. Для российских автомобилистов, знакомых с практикой параллельного импорта и колебаниями цен, это может быть воспринято как явный признак того, что японский производитель намерен расширить свою клиентскую базу за счет более привлекательной ценовой политики.

Ранее европейская версия Eclipse Cross предлагалась исключительно с батареей на 87 киловатт-часов, при этом минимальная цена достигала 45 690 евро (что составляло почти 4,5 миллиона рублей). Теперь Mitsubishi не только снизила начальную стоимость, но и модернизировала топовую комплектацию: вместо прежней батареи на 87 киловатт-часов установлена батарея увеличенной емкости – 89 киловатт-часов (технология NMC), что позволило увеличить запас хода до 650 километров по методике WLTP. По информации, опубликованной Carscoops, обе версии поступят в продажу в ноябре 2026 года. Для базовой модификации с литий-железофосфатной батареей (LFP) заявлен запас хода до 472 километров по стандарту WLTP. Информация о ценах на старшую версию пока не разглашается – японские компании часто предпочитают сохранять интригу до последнего момента.

Внесены модификации и в силовую установку. Электродвигатель теперь развивает мощность 220 лошадиных сил вместо прежних 215 – это подтверждается официальной информацией от Mitsubishi. Обе версии поддерживают оперативную DC-зарядку: для батареи емкостью 67 кВт·ч пиковая мощность составляет 165 киловатт, а для батареи на 89 кВт·ч – 150 киловатт. Время зарядки с 15 до 80% составляет 24 минуты (для базовой батареи) или 28 минут (для более емкой). Благодаря скорости зарядки Eclipse Cross занимает одно из ведущих мест в своем классе.

Производство европейских Eclipse Cross осуществляется на французском предприятии, при этом в качестве платформы используется Renault Scenic E-Tech. По мнению аналитиков, это свидетельствует о дальнейшем развитии сотрудничества между Mitsubishi и Renault на рынке электромобилей. Для российских потребителей это означает отсутствие официальных поставок, доступ к автомобилям будет осуществляться через параллельный импорт. Ранее дилеры в основном предлагали версии с двигателем внутреннего сгорания, электрические модификации встречались крайне редко. Однако при условии дальнейшего снижения цен и расширения модельного ряда ситуация может измениться.

Как отмечает Autonews, новая стратегия Mitsubishi – это не просто незначительные изменения внешности, а попытка заявить о себе и обогнать конкурентов, которые активно предлагают электрокроссоверы в среднем ценовом диапазоне. В то время как другие производители,… Volvo, обновляют свои модели, японские производители ориентируются на практичных покупателей. Для них важен не только запас хода, но и общая стоимость эксплуатации.

Каковы последствия для российских автомобилистов? Снижение цен на электрокроссоверы Mitsubishi в Европе может сделать их более доступными и для нас, даже с учетом логистических расходов. Однако вопросы сервисного обслуживания и гарантийного ремонта по-прежнему остаются на усмотрение дилерских центров, а не самого производителя. В условиях растущего присутствия конкурентов из Китая и Европы Mitsubishi вынуждена снижать цены и упрощать оснащение, чтобы сохранить свои позиции даже на вторичном рынке. Для рационального покупателя это возможность приобрести современный электрокроссовер с достойным запасом хода и быстрой зарядкой по цене, которая ранее казалась недостижимой для японских брендов. По информации Carscoops, обновленный Eclipse Cross является одним из наиболее привлекательных вариантов в своем сегменте на европейском рынке.