Впереди российских автолюбителей значимое изменение: государственная помощь при приобретении электромобилей и подключаемых гибридов может сократиться для определенных моделей. Министерство промышленности и торговли изучает возможность, согласно которой объем субсидии будет определяться степенью локализации производства автомобиля на территории России. Данная мера способна существенно изменить предпочтения покупателей и облик рынка инновационных транспортных средств.

Приобретая российский электромобиль или гибрид, покупатели могут рассчитывать на государственную компенсацию, покрывающую до 35% от цены автомобиля, но не превышающую 925 тысяч рублей. Данная льгота действует только для моделей, представленных в ежегодно пополняемом списке. В настоящее время в перечень включены «Москвич 3е», Lada e-Largus, Voyah Passion, Voyah Free, Voyah Dream, а также все модели брендов Evolute и Amberauto A5. Тем не менее, вскоре правила могут быть скорректированы: для автомобилей с небольшим объемом локализованного производства размер скидки может уменьшиться до 10%.

По информации Министерства промышленности и торговли, рассматривается новая стратегия стимулирования потребительского спроса на электромобили и гибридные автомобили. Согласно плану, максимальный размер субсидии сохранится исключительно для тех моделей, которые соответствуют требованиям по локализации, определенным постановлением № 719. Другие транспортные средства смогут претендовать на участие в программах льготного автокредитования и лизинга, однако на менее привлекательных условиях: величина скидки будет определяться категорией заемщика и типом приобретаемого автомобиля.

Покупателям следует учитывать не только технические параметры, но и страну происхождения при покупке электромобиля или гибридного автомобиля. Автомобили с большим содержанием российских компонентов и произведенные на территории России смогут претендовать на максимальную поддержку, тогда как импортные модели или автомобили с незначительной локализацией получат лишь минимальную скидку. По сведениям Autonews, лизинговые организации уже получили уведомления об ожидаемых изменениях, а нормативно-правовая база для реализации новых положений разрабатывается.

Заметили, что в перечне моделей, имеющих право на субсидии, теперь числится российский электрокар «Атом», который можно использовать для работы в службе такси. Это может послужить дополнительным толчком к развитию производства отечественных электромобилей. Следует подчеркнуть, что корректировка правил предоставления поддержки способна отразиться не только на затратах, связанных с владением транспортным средством, но и на возможности приобретения передовых технологий для более широкой аудитории в России. В период становления рынка электромобилей такие инициативы могут как ускорить, так и замедлить внедрение экологически чистого транспорта.

Следует учитывать, что государственные программы поддержки автомобилистов в России неоднократно пересматривались. Так, например, при решении вопросов автострахования обязательный досудебный порядок разрешения разногласий стал обязательным, о чем подробно рассказывалось в статье, посвященной деятельности финансового уполномоченного по ОСАГО – подробности о механизме досудебного урегулирования позволяют понять, как государство регулирует рынок в интересах граждан.

В завершение хотелось бы отметить несколько ключевых моментов: постановлением № 719 установлены критерии локализации, по которым оценивается каждая модель; регулярное обновление списка автомобилей, подлежащих субсидированию, обеспечивает возможность оперативного отслеживания изменений на рынке; а величина скидки оказывает непосредственное влияние на итоговую стоимость для покупателей. Людям, рассматривающим приобретение электромобиля или гибрида в ближайшее время, рекомендуется быть в курсе последних новостей и уточнять информацию об условиях поддержки – она может претерпеть изменения в любой момент.