Для поставок на европейский рынок Hyundai запускает IONIQ 3 – компактный электромобиль, который впервые будет производиться на турецком заводе. Данный шаг демонстрирует возрастающую тенденцию среди автопроизводителей к размещению производства на локальных рынках и адаптации моделей в соответствии с международными нормами.

IONIQ 3 разработан на базе платформы E-GMP с использованием 400-вольтовой архитектуры, что способствует уменьшению производственных затрат и повышает доступность модели для потребителей. Обтекаемый дизайн кузова, характеризующийся аэродинамическим сопротивлением в 0,263 и размерами 4155 × 1800 × 1505 мм, указывает на его ориентацию на городское использование. В салоне установлена современная мультимедийная система Pleos с дисплеем диагональю 12,9 дюйма, а объем багажного отделения составляет 441 литр, включая нишу Megabox в нижней части;

Покупателям доступны две версии:

— базовая комплектация включает аккумулятор емкостью 42,2 кВт·ч и электродвигатель мощностью 145 л. с., обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 8,8 секунды и запас хода до 343 км в соответствии с циклом WLTP;

— электрический автомобиль, оснащенный аккумулятором емкостью 61 кВт·ч и двигателем, развивающим мощность 133 л. с. (достижение отметки в 100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальный запас хода составляет 496 км).

Обе модификации имеют передний привод, что является типичной особенностью для электромобилей данного класса.

Восстановление заряда батареи с 10% до 80% требует приблизительно 30 минут при подключении к зарядной станции постоянного тока. В Соединенном Королевстве начальная стоимость модели составляет 22 245 фунтов стерлингов, что в пересчете на текущий курс валюты соответствует примерно 2,5 миллионам рублей. Такая цена позиционирует IONIQ 3 как один из наиболее доступных электромобилей в своем классе.

IONIQ 3 способен привлечь внимание не только европейских, но и российских автолюбителей, принимая во внимание возрастающий интерес к электрическому транспорту и постепенное совершенствование сети зарядных станций. Следует подчеркнуть, что платформа E-GMP уже доказала свою эффективность на других моделях Hyundai, однако организация производства в Турции может создать ограничения для логистики поставок в страны СНГ. Планы на 2026 год можно рассматривать как реакцию на потребности рынка: сочетание доступности, передовых технологий и адаптации к реальным условиям эксплуатации.

Стоит отметить, что стремление к созданию компактных и легких электромобилей наблюдается не только среди крупных автомобильных компаний. Так, в сегменте городского транспорта востребованы складные электровелосипеды, такие как Minako M1 Pro , предназначенные для коротких поездок и оснащенные последовательным зарядным устройством. Это обусловлено постоянным ростом спроса на экологически чистые и экономичные транспортные средства в городских условиях.