Компания КамАЗ представила седельный тягач КамАЗ-65656 поколения К5, предназначенный для транспортировки опасных грузов. Главное отличие данной модели от стандартных магистральных тягачей заключается в заводской сертификации по стандарту ДОПОГ. Это позволяет избежать необходимости самостоятельной доработки транспортного средства и прохождения дополнительного процесса сертификации, что существенно снижает риски во время проверок.

Тягач выполнен по компоновке 6х4 с использованием ведущей задней тележки, обеспечивающей высокую тяговую силу и устойчивость при работе с тяжелыми полуприцепами. Общая масса автопоезда составляет 44 тонны, а снаряженная масса самого тягача – 28 тонн. Под капотом установлен дизельный двигатель КамАЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил в сочетании с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. В трансмиссии предусмотрен ретардер, обеспечивающий безопасное преодоление крутых спусков без перегрева основных тормозных колодок и снижающий их износ.

Кабина шириной 2,3 метра имеет пониженную крышу – это обусловлено необходимостью проезда под мостами и эстакадами с ограниченным габаритом. Внутри предусмотрено одно спальное место, а также установлены кондиционер, холодильник и автономный отопитель. Комплектация для перевозки опасных грузов включает оранжевые проблесковые маячки, усиленную защиту электропроводки от короткого замыкания, главный выключатель массы АКБ с классом защиты IP65, ограничитель скорости, систему ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой экстренного вызова и заземляющую цепь для предотвращения накопления статического электричества.

Предлагаемая новинка нацелена на предприятия, специализирующиеся на перевозке химических веществ, топлива и газов. Для стандартных магистральных рейсов это узкоспециализированное решение, но в своей области КамАЗ-65656 демонстрирует готовность к соответствию требованиям ДОПОГ непосредственно с завода и позволяет избежать потенциальных проблем, возникающих при самостоятельной переоборудования техники.

Главным конкурентом КамАЗ-65656 на рынке заводских тягачей ДОПОГ с колесной формулой 6х4 является МАЗ-64А028, который также предлагается для транспортировки опасных грузов и оснащается двигателем Weichai мощностью приблизительно 423–430 л.с. Помимо МАЗ, на рынке представлены тягачи китайских марок – SITRAK и Shacman, переоборудованные под ДОПОГ и предлагаемые через независимых поставщиков, однако они не всегда обладают заводской сертификацией в той степени, как КамАЗ-65656.

В отличие от многих модернизаций, представленные изменения носят формальный характер; речь идет о комплексе мер, выполняемых на заводе, которые оказывают непосредственное влияние на эффективность работы автопарков. Несоблюдение регламента ДОПОГ влечет за собой не только штрафные санкции, но и риск полной приостановки деятельности предприятия. Как показывает предыдущий опыт опыт работы с коммерческими автомобилями, способность техники адаптироваться к реальным потребностям рынка становится определяющим фактором для сохранения бизнеса.