Выход Honda WN7 на европейский рынок – это знаковое событие, способное перекроить ситуацию в сегменте электромотоциклов. Один из ведущих производителей присоединился к борьбе за сердца любителей электротранспорта, представив не просто новую модель, а аппарат с уникальным стилем и передовыми технологиями.

Honda WN7 – это не замена мотоциклам с бензиновым двигателем, а отдельный продукт, созданный для новой целевой аудитории. Внешний вид байка выполнен в ретро-стиле: квадратные фары, отсутствие ветрового стекла и заметная массивная батарея. Привлекает внимание односторонний задний маятник, в котором можно различить элементы конструкции Ducati – это делает модель более узнаваемой, но не утраченной оригинальности.

WN7 имеет литий-ионный аккумулятор ёмкостью 9,3 кВт·ч и электродвигатель мощностью 67 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент равен 100 Нм, благодаря чему обеспечиваются быстрый разгон и хорошая динамика. Несмотря на то, что вес в 217 кг для данной категории транспортных средств является довольно значительным, мгновенный доступ к тяге и возможность настройки рекуперации делают управление этим мотоциклом увлекательным даже для профессионалов.

Ключевым преимуществом является наличие режима «ходьбы», обеспечивающего возможность аккуратного управления на небольших скоростях и минимизирующего вероятность нежелательного ускорения во время парковки. Эксперты уже признали данную функцию полезной для эксплуатации в обычных городских условиях.

В европейском регионе стоимость Honda WN7 начинается с отметки в 14 780 евро, а на территории Великобритании – с 12 999 фунтов, что делает эту модель несколько более привлекательной по цене, чем обновлённый LiveWire One от Harley-Davidson. Ранее LiveWire One оценивался в сумму превышающую 30 000 евро, однако теперь его стоимость снижена до 14 790 евро, что усиливает конкуренцию на рынке электробайков. Подобная ценовая политика со стороны Honda способна заинтересовать потенциальных покупателей, которые ранее считали электрические мотоциклы недоступными.

Вывод Honda WN7 на российский рынок способен задать новый тренд: хотя официального объявления о продажах пока не было, в стране наблюдается растущий интерес к электромотоциклам. В Европе уже ведутся дискуссии о возможности удешевления аккумуляторных батарей и увеличении количества зарядных станций, что потенциально может ускорить популяризацию таких моделей.

По оценкам экспертов рынка, к 2027 году доля электромотоциклов может составить более 15% от всех продаж двухколёсного транспорта в Европейском Союзе. Следует подчеркнуть, что Honda не намерена полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания, а видит в электробайках способ расширить текущую линейку продукции. Таким образом, можно ожидать, что в перспективе ближайших лет рынок будет развиваться по комбинированному принципу: наряду с традиционными мотоциклами будут представлены электрические модели, что обеспечит потребителям более широкий ассортимент.

Вместе с WN7 дилерские центры начали предлагать новые электроскутеры EM1 e: и CUV e:, что свидетельствует о всесторонней стратегии Honda по расширению линейки продуктов. Этот подход соответствует глобальной тенденции: многие производители активно тестируют электрификацию традиционных моделей, как это продемонстрировали Harley-Davidson и Electrogenic, разработавшие гибридные мотоциклы и электрокемперы – о данном проекте можно узнать подробнее в отдельном материале о необычных электромодификациях Harley-Davidson и Land Rover .