Для российских автолюбителей новости о планах Haval по увеличению объемов производства на тульском заводе могут свидетельствовать о грядущих изменениях в сфере автомобильной промышленности. В ближайшие годы предприятие не только увеличит выпуск автомобилей, но и существенно расширит локализацию производства, что повлияет на доступность и разнообразие предлагаемых моделей.

По сведениям «Интерфакса», заместитель генерального директора по производству Haval Сергей Живов озвучил стратегическую задачу: к 2027 году завод должен достичь годового выпуска в 200 тысяч автомобилей. В настоящее время предприятие производит 660 машин ежедневно, и с запуском третьей смены в октябре этот показатель увеличится до 850 автомобилей в сутки. Текущая производственная мощность оценивается примерно в 150 тысяч автомобилей в год, однако уже вскоре завод будет работать на максимальной отгрузке.

Приоритетное внимание уделяется запуску новых производственных площадей, специализирующихся на выпуске важнейших комплектующих. Согласно условиям инвестиционного соглашения, Haval намеревается организовать производство коробок передач, элементов салона, полномасштабное изготовление шасси и создать собственное литейное предприятие. Данный шаг позволит не только уменьшить зависимость от импорта, но и ускорить внедрение новых моделей, которые должны появиться в модельном ряду уже к 2027 году.

В настоящее время на тульском заводе осуществляются сборки шести моделей: Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и H7. В 2024 году рядом с основным производством был запущен завод по выпуску двигателей, который обеспечит силовые агрегаты для более чем 90% автомобилей Haval, реализуемых в России. Кроме того, завершается строительство нового предприятия, специализирующегося на производстве автокомпонентов и трансмиссий – объем инвестиций в этот проект составил 30 млрд рублей.

Аналитики полагают, что расширение производственных мощностей и ввод в эксплуатацию новых цехов способны привести к росту доли Haval на российском автомобильном рынке, которая в настоящее время колеблется в пределах от 12% до 13%. При достижении запланированных объемов выпуска в количестве 200 тысяч автомобилей ежегодно компания рассчитывает не только укрепить свои позиции, но и сформировать резервный запас транспортных средств на складах, что обеспечит более оперативное реагирование на колебания спроса. Разрешение эксплуатации некоторых моделей Haval в качестве служебного такси также может стать дополнительным стимулом для развития – подобные решения уже трансформируют структуру автопарков, как было недавно описано в материале, посвященном влиянию обновлений Geely Cityray на рынок .

Для справки: завод Haval, расположенный в Тульской области, был введен в эксплуатацию в 2019 году и стал первым зарубежным производственным комплексом китайского бренда с полным циклом производства. Как сообщает «Российская Газета», запуск новых мощностей и расширение модельного ряда способны существенно повлиять на конкурентную борьбу среди иностранных автопроизводителей, действующих в России. Следует подчеркнуть, что акцент на локализацию и собственные комплектующие позволяет Haval более оперативно приспосабливаться к изменениям рыночной конъюнктуры и сокращать издержки, что в будущем может сказаться на стоимости для потребителей.