В мире сложных перевозок появился неожиданный игрок: Holii от компании Omm ломает привычные схемы грузовых электровелосипедов. Вместо цепи или ремня — электронная передача, грузовой отсек расположен не сзади, а прямо в центре рамы. Это не просто дизайнерский ход, а попытка решить сразу две задачи: опустить центральную часть и сделать транспортировку вещей более безопасной.

Главная техническая интрига — трансмиссия, разработанная совместно с CIXI. Здесь педали не соединены с колесом напрямую: вращение педалей приводит в действие генератор, который вырабатывает электричество для заднего электромотора. Механика полностью уступила место электронике. Подобный подход позволяет реализовать рекуперацию — часть энергии возвращается в аккумулятор при торможении, что редко встречается в сегменте велосипедов.

Holii рассчитан на городские задачи: максимальная грузоподъемность – 80 кг, емкость аккумулятора – 700 Вт·ч, мощность двигателя – до 750 Вт, что обеспечивает запас прочности для большинства клиентов и потребностей бизнеса. Однако габариты велосипеда заметно превышают размеры обычных стандартных моделей, что может создать сложности с хранением и транспортировкой. В оснащении – гидравлические дисковые тормоза, фары и крылья, обеспечивающие ориентацию на ежедневную нагрузку.

Производитель планирует запуск Holii через платформу Kickstarter, предварительная цена заявлена ​​на уровне 3490 евро. Для европейских покупателей важно помнить о законодательных ограничениях: номинальная мощность электровелосипедов в ЕС не должна превышать 250 Вт, поэтому пиковые показатели Holii не всегда будут доступны в серийных версиях для Европы.

Вопросы эргономики и представления практичности подобных решений уже обсуждаются среди экспертов. Например, в материалах о новых электросамокатах отмечено, что нестандартные конструкции часто требуют компромиссов между удобствами и функциональностью. Holii может использовать этот сценарий: инновации в трансмиссии и компоновке впечатляют, но для массового успеха потребуются преимущества и надежность.

Если исходить из представленной информации, Holii выглядит как попытка переосмыслить саму идею городского грузового велосипеда. Бесцепная трансмиссия, минимальный износ и обслуживание делает поездку стабильнее. Однако высокая цена, значительные размеры и ограничения по производительности могут вызывать сомнения у аудитории. Для российского рынка подобные решения пока остаются нишевыми, но сам факт показа Holii свидетельствует о растущем интересе к новым формам городской мобильности.