Значительный рост затрат на установку и обслуживание дорожных камер в России вызывает обеспокоенность у многих водителей. За последние два года государственные расходы на приобретение оборудования для фиксации нарушений ПДД и сопутствующие сервисные услуги увеличились почти в три раза, что может повлечь за собой усиление контроля за соблюдением правил дорожного движения и дополнительные финансовые издержки для бюджетов субъектов Российской Федерации.

По сведениям Autonews, объем расходов на приобретение дорожных камер, комплектующих к ним и сервисное обслуживание в 2025 году достиг 30,8 млрд рублей. В 2023 году эта сумма составляла 10,3 млрд рублей, а в 2024-м – уже 23 млрд рублей. За весь 2025 год было заключено свыше 330 договоров на поставку и обслуживание оборудования, что превышает показатель предыдущего года на 20%. Наиболее значительный рост наблюдался в третьем квартале 2025 года, когда на контракты было выделено 13,3 млрд рублей – при этом более 10 млрд рублей пришлось на крупные закупки для Москвы, связанные с внедрением систем контроля парковки и фиксации нарушений правил дорожного движения.

Положительная динамика сохранилась и в 2026 году: объем закупок за первый квартал оказался более чем вдвое выше, чем в аналогичном периоде предыдущего года. Так, если в январе-марте 2025 года было организовано 48 тендерных процедур на общую сумму 1,2 млрд рублей, то за первые три месяца 2026-го количество закупок увеличилось до 71 и достигло 2,6 млрд рублей. Крупнейшими заключенными договорами стало создание новых контрольных пограничных пунктов с использованием автоматизированных систем фото- и видеофиксации в Республике Татарстан на сумму 286 млн рублей.

Положение дел с расходами претерпело изменения. В первом квартале 2026 года наибольшие затраты пришлись на услуги связи, необходимые для передачи данных с камер – эта статья расходов составила более 900 млн рублей. Приобретение самих камер, комплектующих и их установка потребовали около 880 млн рублей. Аренда оборудования обошлась в 470 млн рублей, а диагностика, обслуживание и ремонт – приблизительно в 300 млн рублей. На изготовление муляжей камер было выделено 11 млн рублей, что свидетельствует о значительном масштабе внедрения новых технологий фиксации нарушений.

По мнению специалистов, столь заметное увеличение объемов закупок обусловлено не только потребностью в модернизации оборудования, но и необходимостью расширения возможностей систем. В крупных городах, в частности в Москве, камеры всё чаще применяются для мониторинга парковочных мест и автоматической фиксации различных правонарушений. Это увеличивает финансовое бремя, однако способствует повышению эффективности контроля и уменьшению числа нарушений.

Несмотря на увеличение затрат на установку камер, в России наблюдаются и другие изменения, касающиеся поведения автомобилистов. Так, с наступлением летнего периода 2026 года и возникшим топливным кризисом, многие водители стали искать альтернативные методы для защиты своих транспортных средств и сокращения расходов. Более детально о том, как водители адаптируются к новым обстоятельствам, рассказано в статье, посвященной способам предотвращения хищений бензина – подробности здесь.

По мнению экспертов, объем договоров, заключаемых для приобретения и поддержки дорожных камер, вероятно, будет увеличиваться до конца 2026 года. Такое развитие событий обусловлено намерениями по расширению сетей автоматизированного контроля и освоению инновационных решений. В настоящий момент в России функционируют тысячи комплексов фиксации нарушений, и их количество постоянно растет. Следует учитывать, что значительная доля за procurements связана с арендой и обслуживанием уже существующих камер, что оказывает влияние на совокупные финансовые затраты. В будущем это может способствовать более широкому внедрению автоматических систем контроля дорожного движения в России.