Партнерство Ford и Geely представляет собой значительное событие для европейского рынка кроссоверов. Американский автомобильный концерн и китайская корпорация намерены совместно производить новый внедорожник на модульной платформе GEA, обеспечивающей возможность выпуска как электромобилей, так и гибридных моделей. Эта инициатива не только расширяет ассортимент предлагаемых автомобилей, но и позволяет компаниям соответствовать новым требованиям Евросоюза в отношении локализации производства.

Платформа GEA уже находит применение в Китае для таких моделей, как Geely EX5, Galaxy Starship 7, Geely EX2 и Monjaro EM-i. Теперь она будет использоваться для нового внедорожника Ford, производство которого планируется начать на заводе в Валенсии в 2029 году. В настоящее время на этом же предприятии осуществляются выпуски гибридных версий Ford Kuga. Кроме того, с 2028 года предполагается организация сборки двух электрических внедорожников под брендом Geely.

Ожидается, что новые модели будут оснащены силовыми установками, поддерживающими различные типы энергии, и динамическими характеристиками, вдохновленными такими культовыми Ford, как Escort, RS200 и Sierra Cosworth. Такой подход может заинтересовать автолюбителей, которые придают значение управляемости и узнаваемому дизайну. По заявлению председателя Geely Auto Group Ан Цунхуя, использование GEA является частью стратегии, соответствующей платформенной политике Geely в Европе.

В течение 2025 года компания Geely Holding поставила в европейском регионе 381 285 автомобилей. Однако основная доля этих продаж была обеспечена усилиями таких марок, как Volvo, Polestar, Smart, Lynk & Co и Zeekr; прямой выход на рынок под брендом Geely пока не принес значительных результатов. В Соединенных Штатах сложилась еще более сложная ситуация: компания Polestar планирует покинуть страну в связи с введенным запретом на реализацию новых моделей начиная с 2027 года, а Lotus приостановил запуск электрических версий автомобилей, сосредоточившись исключительно на производстве бензинового спорткара Emira.

Совместное производство для Geely и Ford в Испании является стратегией, позволяющей избежать высоких тарифов ЕС на китайские электромобили (28,8%) и выполнить новые требования к локализации производства: не менее 70% компонентов должны быть произведены на территории Евросоюза для получения государственной поддержки. Geely через Centurion Industries инвестирует 221 миллион евро (эквивалентно 259 миллионам долларов) в приобретение 34-процентной доли акций завода Ford, расположенного в Валенсии, что подтверждается официальными корпоративными документами.

Примечательно, что компания Renault намерена применять архитектуру GEA для создания двух новых автомобилей, производство которых будет налажено в Бразилии начиная с 2028 года. Этот факт указывает на усиление влияния китайских технологий в автомобильной индустрии. Следует подчеркнуть, что формирование подобных партнерств приобретает особую значимость в условиях действующих торговых соглашений и пошлин, а также в связи со стремлением производителей к оптимизации затрат и ускорению процесса поступления новых моделей на рынок.

Для российского автомобильного рынка опыт сотрудничества Ford и Geely может быть полезен с точки зрения локализации производства и адаптации к быстро меняющимся рыночным условиям. Практический пример показывает, что переход на новую платформу или установление партнерских отношений с крупными компаниями способствует не только снижению издержек, но и повышению конкурентоспособности продукции. Подобные тенденции наблюдаются также среди производителей автомобилей премиум-класса: например, Lamborghini пересматривает платформу для модели Urus, которая, по имеющимся сведениям, ранее была разработана как материал преемного культового кроссовера Urus . Подчеркивается, что глобальный рынок внедорожников находится в стадии трансформации, и стратегические альянсы между крупными автомобильными компаниями становятся ключевыми факторами для обеспечения выживания и дальнейшего развития.