С выходом BMW M5 в кузове G90 фанаты компании вновь подняли дискуссию о произошедших изменениях. И на этом фоне F90 M5 Competition неожиданно напомнила о себе, причем весьма эффектно. Снимки автомобилей с дисками от radi8wheels быстро распространились по социальным сетям, вызвав обсуждение не только среди увлеченных автолюбителей. Дело в том, что на фоне спорного дизайна и технических недостатков G90 предыдущее поколение кажется почти эталоном.

Модель F90 M5 выпускалась с 2017 по 2023 год и стала первым «М5» с системой полного привода xDrive, доведенной до совершенства специалистами M Division. Под капотом установлен проверенный временем 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Несмотря на критику со стороны поклонников относительно отказа от классического заднего привода, седан быстро доказал свою эффективность: версия Competition развивала мощность в 617 лошадиных сил, топовая модификация CS — 626 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимал от 2,9 до 3,1 секунды – быстрее, чем у нового G90, который при этом стал тяжелее и потерял динамические характеристики из-за гибридной установки.

В настоящее время внешний вид F90 воспринимается как классический стиль: отсутствие сомнительных линий, агрессивный дизайн без перегрузки, заводской обвес без лишних элементов. На фотографии представлен черный M5 Competition с новыми Y-образными дисками и желтыми тормозными суппортами, создающими контраст. В отличие от многих современных моделей, здесь нет намека на китч и стремления угодить любым трендам.

G90 M5 спровоцировал критику своим внешним видом: дизайн, напоминающий Neue Klasse, с характерной верхней линией фар («визором») и, по всей видимости, большим дисплеем, занимающим всю переднюю панель. По мнению фанатов BMW, даже планируемое обновление вряд ли сможет исправить ситуацию, поскольку они считают это направление развития ошибочным. Специалисты отмечают, что новая модель M5 не только утратила визуальную привлекательность, но и потеряла часть спортивного характера, который был присущ поколению F90.

На рынке подержанных автомобилей F90 M5 сегодня можно приобрести по цене от 40 до 155 тысяч долларов США – стоимость варьируется в зависимости от состояния автомобиля и комплектации. Это остается бизнес-седаном, способным удивить динамикой даже владельцев спортивных автомобилей класса люкс. К примеру, Ferrari 812 Superfast демонстрирует сходное время разгона (около 2,9 секунды), однако стоит значительно дороже и менее удобен для повседневной эксплуатации.

Если рассматривать F90 M5 Competition как инвестицию или автомобиль для удовольствия от вождения, выбор представляется очевидным. Эта модель сочетает в себе узнаваемый стиль, высокую мощность и практичность, а заводские модификации позволяют избежать значительных затрат на доработку. В контексте современных тенденций в дизайне и электрификации, F90 M5 выглядит как последний настоящий представитель серии M, который будет пользоваться спросом на рынке еще долгое время. Для российских покупателей это не только возможность получить удовольствие от вождения, но и шанс приобрести ценный актив, сохраняющий свою актуальность в последние годы.

Подобная ситуация наблюдается и у других производителей: например, отмечают экспертыПрименительно к модели Kia K5, ошибочные действия при ребрендинге способны повлечь за собой снижение уровня доверия потребителей. Подобная ситуация особенно ярко проявляется в отношении BMW M5 — британские автолюбители не склонны идти на уступки ради внедрения актуальных технологических решений.