Ожидается, что российский автомобильный рынок столкнется с волной закрытий дилерских центров к 2026 году. По состоянию на восемь месяцев текущего года количество ушедших с рынка компаний превысило число новых на 506 единиц. Для рядового водителя эти изменения означают не просто статистические данные: исчезновение автосалонов, снижение доступности сервисного обслуживания и повышение рисков при покупке автомобиля.

В период с января по август 2026 года прекратили свою деятельность 1728 дилерских предприятий. Одновременно было зарегистрировано лишь 1222 новых компании. Эта тенденция особенно выражена в регионах: в Московской области закрылось 89 дилеров, в то время как открылось только 52; в Республике Татарстан – 81 и 37 соответственно. Даже в Приморском крае, традиционно демонстрирующем активный рынок, ликвидировано 148 компаний, а появилось лишь 145. В Москве наблюдается менее заметное сокращение, однако общая тенденция к уменьшению числа дилерских центров прослеживается по всей стране.

По состоянию на 1 сентября в России функционирует 16576 действующих дилеров. Значительная часть из них – индивидуальные предприниматели, составляющие примерно треть от общего числа. За прошедший год количество дилерских сетей сократилось на 3%. Как сообщает «Российская Газета», некоторые компании в условиях общего спада стремятся расширить спектр предоставляемых услуг, переходя на мультибрендовые форматы. Тем не менее, общий объем центров продолжает уменьшаться.

Объяснения сложившейся ситуации очевидны. Завышенные процентные ставки по займам сделали приобретение автомобиля в кредит практически невозможным. Покупатели откладывают свои намерения или рассматривают альтернативные решения. В период ухода европейских, японских и корейских производителей с российского рынка в 2022-2023 годах на его место пришли китайские компании. Это привело к усилению конкуренции среди дилерских центров, что оказалось непосильным для многих из них. Объем реализации снизился, складские запасы увеличились, а стоимость кредитования остается высокой.

Существует и еще одна сложность – снижение доверия к авторизованным дилерам. Задолго до 2022 года некоторые организации подорвали свою репутацию, прибегая к навязчивым предложениям дополнительных услуг и создавая препятствия при оплате наличными. В настоящее время эта тенденция лишь усиливает отток покупателей, которые все чаще отдают предпочтение альтернативным методам приобретения автомобилей.

Согласно данным за август 2026 года, объем продаж новых легковых автомобилей в России уменьшился на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 114,3 тысячи единиц. Несмотря на периодическое восстановление спроса, дилерская сеть продолжает сокращаться, и наименее устойчивые игроки покидают рынок.

В ближайшей перспективе существенного улучшения ситуации не предвидится. Ассоциация «РОАД» уже внесла предложение об изменении порядка предоставления доступа к технической документации на транспортные средства. Руководитель организации прогнозирует очередное падение объемов продаж в начале 2027 года, связанное с введением утилизационного сбора. В сложившихся обстоятельствах дилерам предстоит не только конкурировать за привлечение клиентов, но и адаптироваться к новым нормативным требованиям.

Для автомобилистов это влечет за собой сокращение количества автосалонов, усложнение процедур сервисного обслуживания и гарантийной поддержки, а также затруднения в поиске выгодных предложений. В условиях высоких процентных ставок и нестабильного спроса при выборе дилера необходимо проявлять особую осмотрительность. На рынке остаются только те организации, которые ведут свою деятельность добросовестно, устанавливают понятные цены и искренне заботятся о потребностях клиентов; остальные вынуждены уходить.