Harley-Davidson Green Mirage сразу же привлёк внимание не только необычным наименованием, но и стремлением сочетать мотоциклетную классику с военной тематикой. Немецкая мастерская Thunderbike взялась за модификацию модели Breakout, вдохновившись самолетами Mirage, однако на этом авиационные мотивы были исчерпаны. Во внешнем виде байка отсутствуют элементы, непосредственно позаимствованные у техники Dassault, что спровоцировало вопросы среди ценителей кастомизации.

Вместо явных отсылок к авиации Green Mirage демонстрирует техническую сложность: оригинальный двигатель Milwaukee-Eight сохранён в стандартной раме, однако остальные компоненты подверглись существенной переработке. Внешний вид дополняют крупные колёса со спицами — 23 дюйма спереди и 21 сзади, оснащённые шинами Metzeler Cruisetec, а также регулируемая подвеска, позволяющая изменять дорожный просвет. Сзади установлен односторонний маятник, открывающий обзор на колесо, а стальные крылья предназначены для защиты от грязи и летящих предметов.

Thunderbike не ограничилась изменениями ходовой части. Мотоцикл получил подножки, удлинённые на 75 миллиметров, широкие рули толщиной 45 миллиметров и передний спойлер, визуально связывающий раму с передним колесом. Сиденье выполнено из кожи и украшено чёрным логотипом мастера. Цветовая палитра, сочетающая чёрный цвет с зелёными вкраплениями, королевскими акцентами и пинстрайпами, выглядит эффектно, но не раскрывает тему Mirage. Даже незначительные детали, такие как винты, окрашены в чёрный цвет для создания целостного образа.

Точная стоимость проекта пока не объявлена, однако, согласно информации от Thunderbike, только компоненты оцениваются приблизительно в 20 600 евро (что эквивалентно примерно 24 000 долларам США). Для сопоставления: новый серийный Breakout предлагается по цене от 22 999 долларов, что подчеркивает, что кастомизация – это не просто дорогостоящее увлечение, а значительная инвестиция в создание уникального образа. Тем не менее, для сферы кастом-байков подобное явление не является чем-то необычным, поскольку индивидуальность всегда предполагает существенные затраты.

Заметно возрастает интерес к попыткам объединения классического дизайна с современными технологиями и оригинальной стилизацией. Например, как отмечалось в предыдущем обзореВ то же время, концепты, такие как Honda CB Interceptor, также стремятся переосмыслить устоявшиеся традиции и внедрить инновации, но делают это более осторожно. Green Mirage представляется скорее экспериментом, где идея оказалась определяющим фактором: мотоцикл обладает высокими техническими характеристиками, однако связь с самолетом Mirage остается в большей степени маркетинговым приемом, чем реальным преобразованием. Для российских мотоциклистов этот проект может вызвать интерес, например, как демонстрация пределов индивидуализации, но вряд ли станет эталоном для копирования.