Китайский рынок компактных внедорожников продолжает демонстрировать непредсказуемость: обновленный AITO M8 уже прошел сертификацию в MIIT и готовится к открытию приема заказов. Внимание потребителей привлечено сразу несколькими аспектами – от расширения вариантов силовых установок до внедрения аппаратной платформы автопилота, схожей с флагманской моделью M9. Это событие несомненно вызовет интерес у наблюдающих за прогрессом технологий автономного вождения и электрического транспорта.

Обновленная модель AITO M8 будет доступна с тремя различными силовыми установками. Гибридная модификация PHEV использует двигатель HG15T рабочим объемом в полтора литра (выделяющий 118 киловатт), дополненный двумя электромоторами: один расположен на передней оси и развивает мощность 170 кВт, а второй – сзади, обеспечивая производительность в 227 кВт. Такая комбинация позволяет достичь расхода топлива всего лишь 0,5 литра на сто километров пути по методике WLTC, что является весьма привлекательным показателем. Литий-железо-фосфатный аккумулятор для электротяги поставила компания Zhongzhou Times.

Электрическая версия комплектуется двумя двигателями Huawei Digital Energy: один передний развивает мощность 160 кВт, а задний – 227 кВт. В качестве аккумуляторной батареи используется трехкомпонентный литий-ионный блок (NCM), компоненты которого поставляются компанией Sichuan Times, а сборка осуществляется на предприятии Yibin Sanjiang Times. Такая конфигурация подчеркивает стремление компании к технологической самостоятельности и тесной интеграции разработок Huawei.

Внешний вид обновленного M8 также изменился: горизонтальные светодиодные фары и закрытая решетка радиатора с хромированной окантовкой визуально приближают модель к M9. Данное решение, вероятно, понравится тем, кто придерживается современных тенденций в дизайне кроссоверов.

Значительное техническое усовершенствование заключается в применении аппаратной платформы для автономного вождения, включающей лидар и поддержку расширенных функций автоматической парковки в городских условиях на базе разработок Huawei. Ранее M8 не обладала подобным оснащением, что делает обновлённую версию более привлекательной по сравнению с конкурентами. По информации от CNMO, производитель пока воздерживается от объявления цены и точной даты начала продаж, однако высокий интерес к автомобилю уже заметен.

Для российского потребителя AITO M8 может представлять ценность не только благодаря современным технологиям, но и возможностью выбора между гибридной версией и полностью электрической. В связи с увеличением спроса на экологически чистые транспортные средства и расширением сети зарядных станций подобные автомобили способны существенно повлиять на структуру продаж в сегменте кроссоверов. Судя по предоставленным техническим данным, обновленный M8 выглядит одним из самых технологичных автомобилей своего класса, а внедрение аппаратной платформы автопилота может стать новым ориентиром для серийного производства.

Следует подчеркнуть, что китайские производители в последние годы активно интегрируют передовые технологии в автомобили массового сегмента. Например, недавние успехи в освоении космоса, На космодроме Байконур осуществляются финальные приготовления к старту пилотируемого корабля «Союз МС-29», , что наглядно иллюстрирует, как передовые разработки интегрируются в рутинные процессы.