На российском транспорте регулярно появляются устройства для доставки, что уже не вызывает удивления, но при этом порождает множество вопросов среди автомобилистов. Для многих важно знать, как действовать в случае дорожно-транспортного происшествия с таким устройством и какие суммы компенсации можно получить. Эта тема становится всё более актуальной на фоне растущего интереса к разработке новых страховых продуктов.

Представители Российского союза страховщиков (РСА) заявляют: роботы-доставщики не считаются транспортными средствами в официальном порядке. Они не регистрируются в ГИБДД и пока что не имеют права перемещаться по общественным дорогам как полноценные участники движения. Соответственно, стандартная страховка ОСАГО на них не действует — страховой случай возникает только при участии зарегистрированного автомобиля. Тем не менее разговоры о необходимости обязательного страхования владельцев роботов-доставщиков становятся всё громче, поскольку их количество в городах постоянно увеличивается.

В РСА подчеркивают: если ответственность за ДТП несёт автоматизированное устройство для доставки, то у его владельца пока нет обязательной страховки. Однако при наличии добровольного страхования гражданской ответственности или полиса каско на имущество, пострадавший имеет право претендовать на выплату по такому договору. В противном случае компенсация не положена. Если же виновником аварии оказался водитель автомобиля, он должен использовать стандартный полис ОСАГО — как и при повреждении любого другого имущества.

Примечательно, что корпорация «Яндекс» уже приобрела полисы страхования для своих роботов-курьеров, установив лимит ответственности на уровне полумиллиона рублей. Сумма выплат будет определяться деталями каждого отдельного инцидента. Для сопоставления: максимальный размер возмещения по программе ОСАГО при нанесении ущерба имуществу составляет четыреста тысяч рублей. Это создает новый подход и может послужить ориентиром для других компаний, работающих в этой сфере.

Специалисты установили, что создание тарифов на страхование роботов-доставщиков требует значительного объема статистической информации: количество используемых аппаратов, частота дорожно-транспортных происшествий с их участием и последствия этих инцидентов. В настоящее время данных недостаточно для определения стоимости обязательной страховки, однако по мере увеличения количества таких устройств и совершенствования технологий ситуация может претерпеть изменения.

В настоящий момент роботы-доставщики не имеют четкого юридического статуса в правилах дорожного движения, их передвижение по общественным дорогам регулируется недостаточно детально, а страховые организации только начинают собирать информацию для оценки потенциальных рисков. Для автомобилистов это означает, что при столкновении с таким устройством многое будет зависеть от наличия добровольного страхования у владельца робота. В ближайшем будущем можно прогнозировать появление новых видов страховых услуг, которые могут быть интересны всем участникам дорожного движения.

Следует указать, что подобные вопросы уже рассматривались в связи с развитием беспилотных автомобилей. Например, недавно обсуждались новые нормативные акты для автономного транспорта, способные оказать влияние на рынок страхования – более подробную информацию об этом можно найти в отдельной публикации. о новых нормах для беспилотников .