Авторы YouTube-канала Combat Crew провели испытания одной из новейших разработок КАМАЗа – полноприводного тягача семейства К5. Результаты проверки выявили, что уровень исполнения автомобилей на производственной площадке всё ещё вызывает вопросы.

В течение последних лет компания КАМАЗ представила ряд новых моделей в линейке К5: эти автомобильные средства отличаются современным внешним видом, неплохим уровнем комплектации и удовлетворительными техническими параметрами. По предположениям, качество грузовой техники также должно быть на высоком уровне, но реальность оказалась менее оптимистичной.

Сотрудники канала Combat Crew провели тесты нового полноприводного тягача КАМАЗ-65954 и в процессе первичной инспекции обнаружили ряд значительных недочетов.

• 
  Транспортное средство имело централизованную систему контроля давления в шинах, но на одном из колес воздуховод был установлен ненадлежащим образом. К тому же, монитор бортового компьютера эпизодически демонстрировал ошибочные показатели давления в одной из покрышек, а порой информация о давлении исчезала полностью.
  
• 
  При монтаже рычага переключения передач был допущен просчет с фиксатором разделительной схемы. Поднятие рукоятки активировало понижающую ступень, её опущение – повышающую, в то время как согласно руководству всё должно было быть реализовано иначе.
  
• 
  Кроме того, одна из блокировок трансмиссии не функционировала – причиной оказался недостаточный контакт электрических соединений в проводке.
  
• 
  В заключение следует отметить, что на этой конкретной модели КАМАЗа не представлялось возможным откинуть кабину вперед: из-за производственного брака автоматические фиксаторы, удерживающие кабину, функционировали некорректно.
  

В этом коротком отрывке мы объединили самые запоминающиеся эпизоды. Полную версию записи вы сможете найти на YouTube-канале Combat Crew.

Таким образом выяснилось, что свежесобранный грузовик, покидающий заводские ворота, по-прежнему нуждается в тщательной проверке, корректировке, подтяжке и исправление недочетов.