В последние несколько лет вопрос кражи бензина вновь привлек внимание российских водителей. Если ранее подобные события ассоциировались с непростой экономической ситуацией девяностых годов, то теперь положение усугубляется необходимостью для владельцев автомобилей находить способы извлечения топлива для собственных нужд — например, чтобы обеспечить работу садовой техники или лодочного мотора. На многих заправочных станциях ужесточили правила продажи бензина в канистры, что усиливает интерес к альтернативным методам получения горючего.

Современные автомобили существенно отличаются от более ранних моделей: конструкция топливной системы стала сложнее, а горловины баков — надежней. Если ранее было достаточно просто опустить шланг в резервуар и использовать эффект сифонного принципа, то сейчас этот прием работает только на устаревших машинах – старых УАЗах и Газелях. В новых автомобилях шланг не проходит из-за многочисленных поворотов и защитных фильтров, а лючки зачастую запираются под замком. Тем не менее, опытные водители нашли обходные пути: на некоторых моделях, например, на вазовском «Ларгусе», можно демонтировать топливную трубку с рамы, присоединить шланг подходящего диаметра и затем подать питание непосредственно на бензонасос, отключив реле и соединив контакты аккумулятором. Этот метод требует аккуратности и определенных навыков, иначе существует риск повреждения системы или возникновения утечки топлива.

Людям, не желающим углубляться в устройство автомобиля, по-прежнему доступны ручные бензонасосы для откачки топлива – эти приспособления были распространены ещё во времена СССР. Тем не менее, даже такое простое решение может оказаться неприменимым к современным топливным бакам. Некоторые автолюбители используют сервисные отверстия под задним сиденьем как способ добраться до бензонасоса или топливопровода. При наличии системы рециркуляции топлива достаточно отсоединить сливной шланг и поместить его в ёмкость с бензином, после чего включить зажигание. Но все эти действия требуют определённой квалификации и наиболее эффективны при использовании дополнительного оборудования для подачи воздуха.

Что касается злоумышленников, то они предпочитают выбирать более старые автомобили, где доступ к баку проще осуществлять. Наиболее грубый способ — проделывание отверстия в топливном баке, но такие случаи встречаются редко. Гораздо чаще используется обычный шланг, а владельцы устаревших моделей вынуждены приобретать запирающиеся пробки или устанавливать специальные сетки для защиты от слива топлива. На онлайн-платформах сегодня можно найти множество подобных приспособлений, и некоторые автолюбители даже используют решетки от мясорубок в качестве средств защиты горловины бака. Рекомендации по парковке автомобиля максимально близко к стене или ограждению с целью блокировки доступа к лючку выглядят скорее как временное решение.

Специалисты указывают на то, что увеличение количества случаев угона топлива обусловлено не исключительно сложной экономической ситуацией, но также и ограничениями в возможности приобретения бензина в таре. В ситуации дефицита горючего и очередей у заправочных станций это создаёт дополнительные риски, которые необходимо учитывать, на портале vehiclevenue.ru многие автомобилисты вынуждены искать альтернативные методы.