Эксперты были удивлены, как Tank 400 проехал по дну карьера без специальной подготовки

Tank 400 успешно преодолел сложный маршрут на дне карьера. Проведение испытаний позволило оценить возможности трансмиссии, а также проверить работу электронных систем и режимов движения, что стало неожиданностью для специалистов.

В Свердловской области, на территории Баженовского асбестового карьера, были проведены испытания внедорожника Tank 400. Автомобиль спустился по технологическим трассам до глубины в 350 метров, где его ожидали участки со сложной пересеченной местностью, включающие каменистые поверхности, значительные перепады высот и водные преграды. Важно отметить, что для проведения этого теста использовались стандартные дорожные шины без каких-либо дополнительных модификаций.

Баженовский карьер представляет собой крупнейшее в России месторождение хризотил-асбеста, имеющее протяженность 11 километров и ширину 2,5 километра. Разница высот между верхней и нижней точками составляет 350 метров. В маршрут были включены крутые спуски, подъемы, неровные участки и водные преграды, что дало возможность в полной мере продемонстрировать внедорожные характеристики автомобиля.

Читать также:  С 2026 года пешеходов могут оштрафовать на 1500 рублей за нарушение правил при переходе дороги

В ходе прохождения трассы специалисты уделили особое внимание работе электронных ассистентов и функции «танкового разворота», которая обеспечивает блокировку внутреннего заднего колеса для выполнения разворота на ограниченном пространстве. В трансмиссии были задействованы полный привод, понижающая передача и дифференциальные блокировки. Дорожный просвет Tank 400 составляет 235 мм, а углы въезда и съезда – 33 и 31 градус соответственно. Для преодоления сложных участков предусмотрено 12 режимов движения, включая «Брод» и «Эксперт», а также специальный ассистент для контролируемого спуска.

Tank 400 комплектуется бензиновым силовым агрегатом с турбонаддувом, объемом 2,0 литра и отдачей в 245 лошадиных сил, работающим в паре с девятиступенчатой автоматической трансмиссией. Впервые автомобиль поступил на российский рынок в начале 2025 года. В августе 2026 года модельный ряд расширится версией «Техно Премиум», которая будет оснащена подключаемым гибридным приводом, позволяющим питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт – например, электроинструменты или оборудование для организации кемпинга.

Читать также:  Продолжается строительство: на перекрестке ЦКАД и Дмитровского шоссе стартовал второй этап работ

Уверенное преодоление неровной местности на стандартных шинах для дорог общего пользования ярко продемонстрировало возможности полноприводной системы и современных электронных ассистентов. Комбинация турбированного двигателя, автоматической коробки передач и внедорожных программ обеспечила Tank 400 возможность уверенного передвижения по дну карьера без предварительной подготовки.

Упомянутые модели:TANK 400