Электровелосипед на солнечных батареях, созданный Шоном Райаном, преодолел приблизительно 1300 километров по французским Альпам, включая участки с трудными горными перевалами. Данный маршрут стал серьезным тестом для велосипедной техники и выявил уязвимые места в конструкции.

В качестве основы проекта был использован грузовой велосипед Omnium с платформой, на которой установлены солнечные панели. Райан выбрал электродвигатель Tongsheng TSDZ2B мощностью 250 Вт, два аккумулятора номиналом 36 В и контроллер Genasun GVB-8 boost MPPT. Общий вес велосипеда вместе с туристическим снаряжением и фотооборудованием составил 61 килограмм.

На одном из наиболее сложных отрезков пути Райану пришлось проехать 130 километров по горной местности со средней скоростью в диапазоне 21-22 километра в час. За сутки солнечные панели произвели электроэнергию объемом 985 Вт·ч, при этом расход энергии составил 7,58 Вт·ч на каждый километр пути. Тем не менее, температура воздуха, достигавшая отметки в 41 °C, вызвала перегрев системы управления аккумуляторными батареями.

Райан применяет полученный опыт для подготовки к Sun Trip 2028 года, в рамках которого планируется проложить маршрут от Франции до Китая протяженностью приблизительно 15 000 километров. Этот путь пройдет через Балканы, Турцию, Кавказ, Центральную Азию и западные регионы Китая. Для реализации такого масштабного путешествия Райан рассчитывает увеличить площадь солнечных панелей и перейти к полулежачему аэродинамическому дизайну с удлиненной колесной базой и широким козырьком. Организаторы Sun Trip официально подтвердили проведение маршрута Лион-Кантон в 2028 году.

Интересно, что эволюция проекта развивается одновременно с выпуском новых моделей электровелосипедов, производители которых стремятся максимально улучшить энергоэффективность и уровень комфорта. Например, в одном из обзоров современных решений для приключенческих велосипедов становится очевидным, что продуманная эргономика и мощная электрическая система являются определяющими тенденциями.

Такие начинания не только позволяют проверять надежность автономной работы, но и помогают выявлять реальные трудности при эксплуатации в сложных условиях.