6 июня 2025, 08:14
Автор: Дарья Климова Фото: unsplash.comПроизводитель пока не высказывается по этому поводу, но эксперты считают такую практику обычной частью стратегии по защите интеллектуальной собственности даже при приостановке деятельности. Регистрация касается классов МКТУ, связанных с транспортом, торговлей, строительством и финансовыми услугами. ТАСС.
Nissan рассчитал убытки от ухода из России в октябре 2022 года на сумму 100 млрд иен. В ходе выхода компания передала все активы на территории страны государственному ФГУП «НАМИ», которые затем продал АвтоВАЗу за один евро. Завод в Санкт-Петербурге, принадлежавший Nissan, перешел в федеральную собственность в феврале 2024 года, завершив выход компании с российского авторынка.
Новый шаг Nissan вызвал вопросы. Юридическая регистрация товарных знаков обычно указывает на долгосрочные планы или желание сохранить возможность возвращения. Подобную тактику недавно применили корейские автопроизводители Hyundai и Kia, официально прекратившие работу в России, но зарегистрировавшие в Роспатенте несколько торговых марок. Это породило слухи о том, что компании готовятся вернуться, пусть и не в ближайшем будущем.
Эксперты считают, что праздновать преждевременно. Пока действуют санкции, полное восстановление работы западных автопроизводителей в России маловероятно. Правовая защита брендов позволяет компаниям сохранять их, предотвращая несанкционированное использование или регистрацию другими лицами. Такой подход можно рассматривать как предосторожность, а не сигнал скорого возвращения.