Выход в продажу ограниченной серии ВАЗ-2105, оснащенной автоматической трансмиссией, на территории Соединенных Штатов – это заметное происшествие, способное привлечь внимание не только у ценителей старинных автомобилей, но и у всех, кто интересуется дальнейшей судьбой советского автопрома за границей. Для отечественных автомобилистов эта новость является еще одним поводом поразмышлять о том, как меняется отношение к российским машинам на международной арене и почему подобные экземпляры становятся предметом инвестиций.

Предлагаемый к продаже автомобиль – это седан Lada Signet, предназначенный для экспорта в Канаду и сейчас находящийся в штате Вашингтон. Как сообщает «Российская Газета», после попадания на территорию США машина претерпела определенные изменения с целью соответствия американским требованиям безопасности. Среди этих изменений – использование оригинальных осветительных приборов, включая оранжевые габаритные огни и указатели поворотов, расположенные на боковых панелях кузова. Главной особенностью стало применение автоматической коробки переключения передач General Motors 3L30 (H180) вместо стандартной механической – это весьма необычная модификация для ВАЗ-2105.

Автомобиль, выпущенный в 1985 году, сохранил первоначальный цвет кузова и полный комплект документации. Пробег составляет всего 55 тысяч километров. За этот автомобиль запрашивают сумму в 14 тысяч долларов США, что эквивалентно примерно 1,1 миллионам рублей – цена сопоставима с ценой новой Lada Granta. Такая оценка стоимости указывает на возрастающий интерес к необычным версиям советских автомобилей, особенно если они имеют опыт экспорта и обладают уникальными техническими характеристиками.

Примечательно, что под торговой маркой Lada Signet в Канаде реализовывались не только ВАЗ-2105, но также другие представители классической линейки: ВАЗ-2107 (в роли Lada Signet GL) и ВАЗ-2104 (Lada Signet Wagon). Первые поставки стартовали в 1982 году, когда канадская компания Ladacanada inc., а впоследствии Dennis Signet Motor, приступили к официальным продажам. Перед тем как попасть к покупателям, дилеры нередко самостоятельно модернизировали транспортные средства: устанавливали каталитические нейтрализаторы, усиливали систему отопления для регионов с холодным климатом, заменяли материал обивки и улучшали звукоизоляцию. Вместо фирменного значка АвтоВАЗа на решетке радиатора размещался логотип с буквой S – символом Signet.

Подобные предложения появляются на рынке нечасто, и их ценность может увеличиваться в связи с растущей популярностью советского автомобильного наследия за границей. В качестве примера можно привести ситуацию на российском рынке: недавно в Челябинске был продан редкий внедорожник Derways Cowboy, который привлек значительное внимание коллекционеров и любителей отечественного автопрома – подробности об этом доступны в соответствующей статье. о необычных лотах российского автопрома.

Согласно имеющимся сведениям, экспортные варианты ВАЗов, особенно в необычных комплектациях, приобретают все большую популярность среди зарубежных коллекционеров. Это обусловлено не только ностальгией по периоду Советского Союза, но и стремлением заполучить автомобиль с уникальной историей и особенностями конструкции. Следует подчеркнуть, что подобные машины часто нуждаются в специфическом подходе к обслуживанию и приобретению запасных частей, однако для многих увлеченных это лишь повышает их значимость и добавляет азарта. В конечном итоге появление подобных предложений на рынке может свидетельствовать о зарождении новой тенденции – советские автомобили с оригинальными модификациями начинают рассматриваться как перспективные объекты для инвестиций и коллекционирования.