Сотрудники дорожной полиции могут определять факт превышения скорости при помощи радаров, установленных в патрульных автомобилях. При этом даже при движении патрульного экипажа со скоростью 85–90 км/ч водитель может превысить допустимую скорость на 20 км/ч и избежать наказания. Важно отметить: для подтверждения нарушения необходимы данные, полученные непосредственно от измерительных приборов, находящихся в автомобиле инспектора. Разница в скорости движения патрульного автомобиля сама по себе не является основанием для вынесения постановления о штрафе.

Обогнал ли водитель патрульную машину – это не служит доказательством нарушения скоростного режима. Видеорегистратор может зафиксировать событие, но он не признается сертифицированным прибором для измерения скорости. Утверждение инспектора о том, что «я двигался с разрешенной скоростью, а вы меня обогнали, значит, вы превысили», не заменяет показаний измерительного устройства. Без этих данных разрешение спора может оказаться невозможным.

Согласно правилам дорожного движения, обгон подразумевает маневр с пересечением разметки и выездом на полосу встречного движения. Если автомобиль совершает маневр в пределах своей половины дороги, это квалифицируется как опережение. Правила дорожного движения не содержат запрета на опережение справа.

Использование специального транспорта регламентируется строгими правилами. Обгон становится недопустимым при наличии цветографической схемы и одновременной активации синего проблескового маячка и звукового сигнала. Ограничение распространяется исключительно на обгон, а не на опережение. В случае если хотя бы одно из указанных условий отсутствует, штрафные меры не предусмотрены.

Соответствие маневра требованиям определяется дорожной разметкой и общей ситуацией на дороге. В случае разногласий с инспектором водитель имеет право предоставить доказательства необоснованности предъявленных претензий.