1 июля 2025, 17:25
Автор: Дарья Климова Фото: t.me / АвтопотокНовый мотор разработан с использованием агрегатов из переднеприводных моделей Lada. Блок цилиндров, коленчатый вал и поршни взяты от двигателя ВАЗ-21179 (Lada Vesta), а 8-клапанная головка блока — от мотора ВАЗ-11182, применяемого на Lada Granta и Largus. Для установки на внедорожник мотор доработали: адаптировали системы впуска, выпуска, топливоподачи и охлаждения.
Агрегат получился заметно тяжелее, экономичнее и технологичнее прежнего. Выбор восьмиклапанного двигателя вместо шестнадцатиклапанного обусловлен совместимостью с существующими коробками передач и мостами – более мощный двигатель потребовал бы разработки новой трансмиссии.
В новом двигателе около 50 деталей изготовили или обновили заново. Установили контроллер управления, усилили ремень ГРМ, добавив уплотнитель, оптимизировали систему забора масла в картере для стабильной работы на бездорожье. Сцепление доработали, чтобы оно выдерживало увеличенный крутящий момент. Благодаря применению облегченных материалов и пластика масса двигателя уменьшилась на 25 кг, а удельный расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от режима эксплуатации.
Из-за перехода на мотор объемом 1,8 литра АвтоВАЗ планирует отказаться от использования двигателя объемом 1,7 литра даже для базовой версии Niva Legend. По словам Олега Груненкова, директора продуктовых программ, выпуск менее мощного агрегата станет экономически нерентабельным. Поэтому в 2026 году аналогичный двигатель будет установлен на классическую Lada Niva Legend.
Упомянутые модели:ВАЗ (Lada) Niva Travel (от 726 000 Р), ВАЗ (Lada) Niva Legend