Параллельный импорт автомобилей в России не только сохранился, но и превратился в основной способ приобретения для тех, кто не намерен отказываться от брендов, покинувших российский рынок. В августе 2026 года наблюдался беспрецедентный всплеск спроса на такие автомобили: Mazda CX-5 была реализована в количестве 3 194 экземпляра, что составило приблизительно 15% всего рынка альтернативного импорта.

В ситуации, когда официальные дилерские центры прекратили свою деятельность, а санкции и утильсбор затрудняют покупку, российские потребители не отказываются от привычных марок автомобилей. Mazda CX-5 сохраняет за собой лидерство благодаря своей надежности, узнаваемому дизайну и возможности воспользоваться льготной ставкой утильсбора. Данные кроссоверы выпускаются на совместном предприятии Changan Mazda Automobile для китайского рынка и поставляются в Россию из этой страны.

За Mazda следует Toyota: в августе было продано 3 133 новых автомобиля. В основном в Россию импортируются кроссоверы RAV4 и Highlander, произведенные в Китае; при этом Wildlander представляет собой фактически RAV4 с измененной внешностью. Несмотря на то, что RAV4 не подпадает под действие льготной программы утильсбора, спрос на него остается стабильно высоким.

Volkswagen сохраняет свои позиции на рынке, реализовав за месяц 1432 автомобиля. Наибольшим спросом пользуется кроссовер Tharu, однако также популярны модели Tiguan, Tayron и хэтчбек Golf. Производство всех этих моделей организовано на совместных предприятиях с компаниями FAW и SAIC в Китае, что обеспечивает стабильность поставок даже при действующих ограничениях.

Четвертую позицию занимает бренд Audi, продав 1198 автомобилей. Наиболее часто импортируемые в Россию модели – кроссовер Q5 и лифтбек A5L, которые характеризуются увеличенной колесной базой по сравнению с версиями, доступными на европейском рынке. Данное изменение повышает уровень комфорта, особенно для пассажиров, размещающихся на задних сидениях.

Бренд BMW завершает пятерку лидеров, показав результат в 1197 автомобилей за август. Наибольшей популярностью пользуется кроссовер X3 четвертого поколения, при этом удлиненная версия L с увеличенной колесной базой на 110 мм поставляется из Китая. Для российского рынка даже более доступные модели изготавливаются с учетом повышенных требований к простору в салоне, что высоко оценивается российскими покупателями.

В десятку самых продаваемых также вошли Nissan (1191 экземпляр), Kia (1070 экземпляров), Mercedes-Benz (905 экземпляров), Honda (753 экземпляра) и Hyundai (596 экземпляров). У Nissan наибольшим спросом пользуются модели Qashqai двух поколений и X-Trail Classic, у Kia – кроссовер Seltos, а у Mercedes-Benz – премиальные модели G-Class, GLS, GLE и E-Class. Honda реализует преимущественно CR-V и Breeze, а Hyundai – Tucson, Santa Fe и Elantra.

Большинство этих транспортных средств попадает на территорию России минуя официальных поставщиков – посредством небольших фирм, бывших представителей дилерских центров и индивидуальных перекупщиков. Данная схема, известная как альтернативный импорт, демонстрирует постоянный рост, невзирая на существующие препятствия.

Согласно данным за август, российский рынок параллельного импорта полностью сформировался в качестве независимого направления. Покупатели отдают предпочтение зарекомендовавшим себя маркам, а китайские производственные мощности выступают основным каналом поставок. Значительные размеры утилизационного налога и санкционные меры не смогли сдержать потребительский интерес: российские граждане готовы оплачивать привычный уровень удобства и надёжности. Это свидетельствует о том, что альтернативный импорт – это не кратковременное явление, а устойчивая тенденция, влияющая на структуру рынка новых автомобилей в стране.