Автомобильный рынок России находится в состоянии перестройки: известные бренды теряют свои позиции, уступая их новым игрокам, а вкусы потребителей трансформируются с большей скоростью, чем предполагали даже специалисты. По результатам июня «Лада Гранта» осталась на первом месте, однако второе место впервые занял Haval Jolion, производимый в Тульской области. Это свидетельствует не только об изменении порядка в списке наиболее популярных моделей, но и о существенной перестройке всего рынка.

В прошлом месяце Haval Jolion был продан в количестве 7870 автомобилей, что на 2,2 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. В свою очередь, “Лада Веста”, ранее удерживавшая лидерство на рынке, показала снижение продаж: было реализовано 5666 машин, что на 3,5% меньше, чем в июне предыдущего года, а за полгода объем продаж сократился на 35,3%. Для модели, традиционно занимавшей второе место после “Гранты”, это может свидетельствовать о формировании новой тенденции, а не о единовременном колебании.

Причин для произошедшего изменения достаточно очевидных. “Джолион” – это не просто машина китайского бренда, а автомобиль, собранный в России, что сводит на нет эффект патриотизма. Покупатели всё чаще ориентируются при выборе не на страну-производитель, а на комплекс характеристик: набор опций, стоимость и качество. За прошедший год “Веста” стала дороже, а проблемы со сборкой и оснащением сохраняются. В конечном итоге многие покупатели отдают предпочтение кроссоверу с современным интерьером и широким перечнем функций, даже если на решетке радиатора находится другая эмблема.

Tenet T7, созданный на базе Chery, также вошёл в число лидеров продаж, показав результат в 6798 автомобилей. Следом идёт «Веста» и ещё один Tenet – модель T4L (3683 проданных машины). Таким образом, четыре из пяти самых популярных моделей июня базируются на китайских платформах. «Лада Гранта» остаётся лишь небольшим исключением, напоминая о периоде, когда ситуация на рынке была более понятной.

По всей видимости, российский автомобильный рынок переживает трансформацию: потребители перестали безоговорочно придерживаться известных марок и теперь стремятся найти наилучшее соотношение стоимости, оснащения и эксплуатационных характеристик. Если ранее приобретение «Весты» представлялось естественным продолжением покупки «Гранты», то в настоящее время этот путь всё чаще приводит к выбору кроссоверов, разработанных на китайских платформах с последующей локализацией производства. Это не просто замена одной модели другой – это изменение принципов выбора автомобиля российскими покупателями. По имеющимся сведениям, указанная тенденция сохранится, если отечественные компании не скорректируют свою политику и не представят рынку по-настоящему конкурентоспособные продукты.

Примечательно, что в десятку самых популярных моделей вошли и другие автомобили: Lada Niva Travel продемонстрировала увеличение продаж почти на 57%, а Geely Monjaro – на 18,4%. Это свидетельствует о том, что предпочтения покупателей склоняются к кроссоверам и внедорожникам, и премиальные автомобили также пользуются спросом даже в условиях экономической нестабильности. Специалисты отмечают, что аналогичные тенденции прослеживаются и в других отраслях – например, когда новаторские разработки трансформировали рынок грузовых автомобилей, подобно тому, как это было с Lincoln Mark-650 .