Bugatti неожиданно порадовала сообщество любителей машин, представив Destrier – гиперкар в единственном экземпляре, построенный на базе трековой модели Bolide. Эта новинка сразу же привлекла внимание не только благодаря своим техническим параметрам, но и из-за минимальной высоты кузова за всю историю бренда: высота автомобиля составляет приблизительно один метр. Такой дизайнерский ход указывает на стремление Bugatti к инновациям и поиску оригинальных форм в классе гиперкаров.

В отличие от Bolide, где приоритет отдавался агрессивной аэродинамике, Destrier отличается более плавными и гармоничными очертаниями. Передняя часть выделяется широкой решеткой радиатора, выполненной в форме подковы, а также граненой крышкой моторного пространства; фирменная линия Bugatti C проходит вдоль всего кузова. Использование колес разного размера – 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади – акцентирует спортивный характер модели. С тыльной стороны расположены компактные светодиодные фонари, небольшой спойлер и четыре выхлопных отверстия, расположенные по центру.

Приводящая в действие конструкцию силовая установка сохранила основные черты фирменной разработки: шестидесятивосьмилитровый двигатель W16 с турбонаддувом и карбоновым шасси. Тем не менее, отдача мощности у Destrier уменьшена до 1578 лошадиных сил против 1825 л.с., доступных в гоночной версии Bolide. В салоне использованы высококачественные отделочные материалы: бурая кожа, замша и объемная ткань с медными волокнами. Вместо дисплея – традиционные кнопки управления, а декоративные детали напоминают о первых моделях.

Destrier стал третьим автомобилем в рамках программы Bugatti Solitaire, где каждый экземпляр изготавливается уникальным для конкретного заказчика. Этот автомобиль уже перешел к своему владельцу и был впервые представлен публике на автошоу в Монтерее (Калифорния). Цена машины не объявлена официально, однако известно, что базовая стоимость классического Bolide превышала отметку в 4,5 миллиона долларов.

Интерес к гиперкарам возрастает не только среди коллекционеров произведений техники, но и у энтузиастов, внимательно следящих за прогрессом технологий в автоспорте и премиум-сегменте. Аналогичный интерес к передовым разработкам наблюдается и в других областях. Например, в статье о электроомотоцикле Skyleap для экстремальных условий.