Несмотря на то, что одна из моделей официально прекратила свое производство, они остаются востребованными на вторичном рынке. Lada Granta и Datsun on-DO базируются на единой платформе и комплектуются идентичным рядом двигателей ВАЗ объемом 1,6 литра. Покупателям были доступны восьмиклапанные силовые установки мощностью 82 и 87 лошадиных сил, а также шестнадцатиклапанные варианты с отдачей 98 и 106 л.с.

Внешний вид Datsun on-DO отличается благодаря оригинальным бамперам, решетке радиатора и зеркалам. Габариты кузова японской модели увеличены на 77 миллиметров, а объем багажного отделения составляет 530 литров против 520 у Granta.

Заметна разница в качестве отделки салона. В on-DO предусмотрены звукопоглощающие материалы в моторном отсеке и скрытый люк, а на полу и в колесных арках проложен плотный синтетический фетр. В Granta использовался более тонкий ковролин, что негативно сказывается на шумоизоляции. Определенные комплектации Datsun включали дефлекторы, USB- и SD-порты, Bluetooth, а версия Dream предлагала мультимедийную систему с навигацией. Интерьер Granta отличается большей простотой и функциональностью.

Обе представленные модификации оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач. Дополнительно была доступна четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия Jatco, а для Granta предлагалась роботизированная коробка АМТ.

В условиях комбинированного цикла расход топлива у Granta составляет приблизительно 6,8 литра на каждые сто километров пути, в то время как у Datsun этот показатель равен около 7,0 литров. Время разгона до отметки в 100 километров в час для Lada варьируется от 11,2 до 11,6 секунды, а для on-DO — составляет 12,9 секунды. Дорожный просвет у Granta равен 180 миллиметров, тогда как у Datsun он достигает 174 миллиметров.

Конструкция подвески on-DO претерпела изменения: были установлены более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы с модифицированными клапанами. В результате, на высоких скоростях автомобиль демонстрирует улучшенную устойчивость, четче следует заданному курсу и меньше подвержен колебаниям. Первые версии Granta отличались более мягкой подвеской при движении по неровностям, однако могли проявлять меньшую стабильность в процессе эксплуатации.

Приобретая Datsun, следует учитывать, что передние фары, бамперы и крылья имеют оригинальное исполнение, поэтому их замена будет более затратной по сравнению с ремонтом аналогичных элементов Granta. В топовой комплектации Dream у on-DO предусмотрены боковые подушки безопасности, в то время как в Granta они не всегда присутствуют во всех версиях исполнения.

Granta выпускалась в кузовах седан и лифтбек, а также в универсале. Модель разработана с акцентом на простоту конструкции и удобство ремонта. У Datsun объем багажного отделения на 10 литров больше, салон более тихий, а подвеска обеспечивает лучшую устойчивость при движении на высокой скорости. Обе модели официально прекратили производство, однако их можно найти на вторичном автомобильном рынке. Важно учитывать, что замена оригинальных кузовных деталей on-DO может потребовать значительных финансовых затрат.