Развитие технологий в области гоночных двигателей для электровелосипедов продолжается, и Bafang из Сучжоу является ярким тому подтверждением. Компания представила серию центральных моторов M510RS и M560RS, которые уже привлекли внимание производителей и любителей eMTB. Эти двигатели созданы для работы в условиях высоких нагрузок, что было продемонстрировано на итальянском велосипедном фестивале.

Новые версии двигателей отличаются повышенным крутящим моментом и расширенными опциями управления. Модель M510RS обеспечивает 110 Нм (с возможностью увеличения до 130 Нм в режиме Boost), а M560RS – 120 Нм (до 150 Нм при использовании Boost). Максимальная мощность составляет 1100/1300 Вт для M510RS и 1400/1700 Вт для M560RS при питании от 36 или 48 вольт. При этом вес данных двигателей равен 2,9 и 3,3 кг соответственно, а степень защиты от влаги соответствует стандарту IP X6. Следует учитывать, что номинальная мощность ограничена уровнем в 250 Вт, а максимальная скорость – 25 или 45 км/ч, что позволяет использовать двигатели в различных странах без нарушения законодательства.

В конструкции новых двигателей используется 6-осевой инерциальный измерительный модуль с гироскопом, который предназначен для анализа рельефа местности и внесения корректировок в работу электрической системы привода. Благодаря этому система быстрее реагирует на действия велосипедиста; по заявлению производителя, скорость отклика увеличилась на 50%. Также реализован режим Boost-to-Limit, обеспечивающий до 800% помощи на сложных участках трассы, а для обычных условий предусмотрен режим Sport+ (до 500%).

Корпуса двигателей изготовлены из магниевого сплава и повторяют конструкцию версий без индекса RS, что указывает на значительное обновление и совместимость с различными типами рамок. Внутри расположены бесколлекторный электродвигатель и редуктор: в M510RS используются нейлоновые шестерни, а в M560RS – стальные. Ось для шатунов выполнена по стандарту ISIS, имеет полость, предусмотрен встроенный успокоитель ISCG 05 и отдельная линия питания 12 В для подключения осветительных приборов. Датчик скорости теперь обеспечивает разрешение 42 точки на оборот, дроссельная заслонка (ручка газа) доступна как дополнительная опция, а стандартные аккумуляторы Bafang поставляются в комплекте.

Двигатели прошли тестирование на протяжении более четырех тысяч часов, включая этапы Кубка мира по маунтинбайку WES UCI. Это позволило создать датчики скорости и крутящего момента, а также модернизировать контроллер FC4.0 для обеспечения большей токовой нагрузки. Для преодоления крутых подъемов и быстрого разгона предусмотрены функции Hill Hold и Walk Assist 2.0, а контроль частоты вращения педалей возможен до 120 об/мин. По своим характеристикам M560RS представляет собой достойного соперника для Bosch Performance Line CX-R и DJI Avinox, при этом его стоимость на платформе aliexpress.ru лишь незначительно превышает обычную цену M560.

Примечательно, что компания Бафанг не внесла ограничений в подачу мощности через программное обеспечение, а провела существенную переработку алгоритмов управления. Это может привести к изменению ситуации на рынке электромаунтинбайков, где до настоящего времени лидировали Bosch и DJI. В качестве аналогии можно привести недавно продемонстрированные аналогичные технологии для сегмента традиционных электросамокатов, реализованные в Blizwheel F0.5 – более подробную информацию об этом можно найти в соответствующей статье. о новых возможностях складных электросамокатов .

Новые двигатели Bafang предназначены для пользователей, которые ценят производительность и надежность при эксплуатации в условиях соревнований и на пересеченной местности. Важно подчеркнуть, что благодаря сохранению стандартных посадочных размеров, модернизация возможна без необходимости замены рамы.