22 мая 2025, 09:05
Автор: Дарья Климова Фото: Li AutoКак стало известно «Газете.Ru»Блокировка мультимедиа сделает такие машины почти не годными для полноценного использования, так как большая часть функций управления в этих моделях сосредоточена именно в этом интерфейсе. Новый этап развития отношений между брендом и российскими покупателями подразумевает строгую систему дистрибьюторства: продажи будут осуществляться только через Sinomach Auto, а все остальные варианты приобретения Lixiang станут считаться неофициальными.
Цены на автомобили через нового партнера оказались значительно выше – на один миллион рублей и более, чем у частных поставщиков. Например, версия Lixiang L6 Pro предлагается за пять с половиной миллионов рублей, тогда как «серые» дилеры готовы привезти машину за четыре с половиной миллиона. Топовый L9 Ultra по официальным каналам стоит восемь с половиной миллионов, против семи с одним миллионом рублей по «серым».
Эксперты, опрошенные изданием, заявляют, что Sinomach Auto не является официальным партнером LiXiang, как например европейские или азиатские дистрибьюторы. Такой подход может вызвать негативную реакцию покупателей. Бывший глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев отмечает необходимость получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и документального подтверждения сотрудничества с материнской компанией для легитимизации дистрибьютора. Без этого говорить о полной легализации сложно.
Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей «Рольф», отметил, что большая часть Lixiang ввозится из Китая физическими лицами, что делает их юридически независимыми от действий дистрибьютора. Значительная часть покупателей продолжит выбирать более выгодные предложения при большой разнице цен между официальными и «серыми» машинами. Sinomach сможет конкурировать, только снизив разницу хотя бы вдвое, сохранив при этом гарантию и качество обслуживания.