В Австралии возникла обеспокоенность по поводу кибербезопасности электромобилей, произведенных в Китае. Журналисты провели независимое расследование, сфокусировавшись на автомобилях Xpeng и BYD. Стало известно, что современные функции этих машин способны не только повысить удобство для водителя, но и представлять опасность для конфиденциальности личных данных.

Ключевым объектом исследования стал кроссовер Xpeng G6. Согласно информации, опубликованной на abw.by, сотрудник компании имел возможность удаленного доступа к данным автомобиля, используемого журналистами ABC News. В его распоряжении были сведения о местонахождении транспортного средства, скорости, занятости сидений и даже положении рулевого колеса. При этом, эти данные могли быть доступны сотрудникам китайского подразделения компании.

Заслуживающие внимания результаты были получены также в отношении пикапа BYD Shark 6. Специалист по информационной безопасности Дэн Хрещук получил возможность провести анализ автомобиля, и всего за две недели ему удалось обнаружить брешь в системе, благодаря которой он смог дистанционно контролировать некоторые функции транспортного средства. При этом для получения доступа не потребовались никакие учетные данные. В результате проведенных манипуляций эксперту удалось активировать блокировку дверей, воспроизвести музыку, управлять стеклоочистителями и внешним освещением во время движения автомобиля.

Наибольшую обеспокоенность вызвала возможность подключения к микрофонам, расположенным в салоне. В ходе эксперимента через аудиосистему автомобиля было осуществлено включение голосового помощника на iPhone, после чего устройство предоставило личную информацию владельца: дату его рождения, номер телефона и список контактов из адресной книги. Данный пример подчеркивает, насколько просто современные автомобили могут быть использованы для сбора информации о пользователях без их согласия.

Вопросы защиты персональных данных и национальной безопасности вновь оказались в фокусе внимания общественности. Австралийские спецслужбы рекомендовали государственным служащим избегать обсуждения конфиденциальной информации внутри салона подобных автомобилей, а также не подключать к ним рабочие устройства. В то же время официального запрета на приобретение китайских электромобилей для государственных служащих в стране пока не установлено.

Данная проблема не является уникальной для Австралии. В ряде других государств, в частности, в Великобритании и Польше, уже введены ограничения на эксплуатацию китайских автомобилей на определенных объектах. Однако прямых подтверждений того, что автопроизводители из Китая действуют по распоряжению правительства с целью осуществления слежки, не было предоставлено.

Примеры с Xpeng и BYD демонстрируют, что прогресс технологий в автомобильной отрасли требует не только внедрения инноваций, но и строгого контроля за защищенностью данных. В то время как одни государства ограничиваются рекомендациями, другие вводят прямые запреты. Одно можно утверждать наверняка: производителям необходимо будет подтверждать прозрачность своих систем, чтобы сохранить доверие потребителей и избежать дальнейших скандалов на международном рынке.