Внесенные изменения в статью 12.37 Кодекса об административных правонарушениях, вступившие в силу 23 марта, ограничивают возможность штрафования водителя за отсутствие полиса ОСАГО не более одного раза в течение суток. Это изменение было инициировано законодателями с целью предотвращения массовых штрафов, которые могли возникнуть из-за автоматизированной фиксации нарушений дорожными камерами при полном запуске системы контроля ОСАГО на территории России. Размер финансовых санкций остался без изменений: за первое нарушение предусмотрен штраф в размере 800 рублей, а за повторное – от 3 до 5 тысяч рублей.

В настоящее время установлено, что автоматизированная проверка наличия полиса ОСАГО не будет запущена 1 октября. Дата запуска перенесена как минимум на второй квартал 2027 года. Обязанность страхования транспортного средства по-прежнему сохраняется, однако меняется порядок контроля за ее соблюдением.

По информации «Российской газеты», причиной задержки является система «Паутина», которая получает данные с дорожных комплексов и находится в стадии доработки по государственному заказу. Ожидается завершение работ над системой в октябре, однако после этого потребуется ее настройка, утверждение регламентов работы и внедрение в регионах.

В настоящий момент система «Паутина» функционирует в тестовом режиме, охватывая восемьдесят четыре региона. Официальный запуск проверки полисов ОСАГО через данную систему пока не осуществлен.

Существует также ограничение на количество штрафов. Водитель не может быть оштрафован несколько раз за одни и те же нарушения в течение суток, что призвано предотвратить получение серии штрафных уведомлений за пересечение нескольких камер.

Российский союз автостраховщиков объясняет установление суточного лимита стремлением сконцентрировать контроль на водителях, регулярно нарушающих правила страхования. По мнению специалистов, таких автомобилистов насчитывается приблизительно десять процентов. Ранее министр внутренних дел Владимир Колокольцев заявлял о том, что изменения были приняты до полной готовности системы.

Планируется осуществлять проверку двумя методами: камеры будут автоматически сравнивать данные транспортного средства с информацией об имеющихся страховых полисах, а перед вынесением постановления сведения сможет уточнить сотрудник ГИБДД.

Представители Национальной системы информации о страховании утверждают, что определенный компонент сервиса успешно функционирует и развернут для промышленной эксплуатации. В настоящее время функциональные возможности Министерства внутренних дел проходят тестирование. Согласно заявлению НСИС, проведенные проверки засвидетельствовали соответствие данных о договорах обязательного страхования автотранспорта высоким стандартам качества.

Санкции уже применяются. Неполучение автоматизированных уведомлений о нарушениях не предоставляет водителям право управления транспортным средством без действующего полиса и не освобождает от юридической ответственности. Сотрудник Государственной инспекции безопасности дорожного движения имеет полномочия проверить наличие страхового полиса. До активации системы видеонаблюдения водители обязаны поддерживать договор ОСАГО в актуальном состоянии. Автоматизированный контроль перенесен на второй квартал 2027 года.