В начале 2027 года Nissan собирается вновь представить себя в сегменте малолитражных городских автомобилей, выпустив полностью электрический Pixo. На этот раз производитель делает акцент на современной платформе и уникальном дизайне, хотя техническая основа заимствована у Renault Twingo.

В отличие от предыдущей версии, которая работала на бензиновом двигателе и базировалась на компонентах Suzuki, новая модель Pixo полностью перешла на электрическую тягу. Производство налажено на заводе в Словении, где также выпускается Renault Twingo; однако Nissan изменил внешний вид и комплектацию автомобиля. Передняя часть отличается резкими чертами, световые приборы выполнены в пиксельном стиле, а бампер напоминает лицо робота. Задняя часть также отличается от французской модели, хотя общий силуэт и пропорции остались похожими.

Размеры Pixo соответствуют требованиям городских автомобилей: длина составляет 3,80 метра, ширина – 1,79 метра, минимальный радиус поворота – всего 9,90 метра. Внутри предусмотрено четыре полноценных посадочных места, при этом задние сиденья можно перемещать независимо друг от друга. Объем багажника равен 356 литрам, а при складывании спинок он увеличивается до 1221 литра. В салоне также предусмотрены дополнительные ниши объемом 18 литров для хранения мелких предметов.

Электрическая силовая установка полностью идентична той, что используется в Renault Twingo: электродвигатель мощностью шестьдесят киловатт (восемьдесят два лошадиные силы) позволяет разгоняться до скорости примерно сто тридцать километров в час. Литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью двадцать семь с половиной кВт·ч обеспечивает запас хода до двухсот пятьдесят девяти километров согласно циклу WLTP, однако при движении по трассе этот показатель будет существенно меньше. Для эксплуатации в условиях города предусмотрена система управления одним педальным узлом, которая упрощает маневрирование в заторах и частые остановки.

Комплектация нового Pixo не уступает более крупным автомобилям. В салоне водителя встречает цифровая приборная панель диагональю семь дюймов, а центральное место занимает десятидюймовый сенсорный дисплей. Nissan интегрирует фирменное программное обеспечение Google для навигационных функций и искусственный интеллект Gemini, который станет доступен во всех комплектациях. Поддерживается быстрая зарядка как от сети переменного тока (одиннадцать кВт), так и постоянного тока (пятьдесят кВт): при использовании быстрой зарядной станции аккумулятор будет заряжен с пятнадцати до восьмидесяти процентов примерно за тридцать минут, а полная зарядка от городской зарядной станции займет около двух с половиной часов.

В перечень электронных помощников входят адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта, система удержания в полосе движения и автоматическая парковка. Такой набор функций редко встречается среди компактных электромобилей, что позволяет Pixo выделиться на фоне конкурентов.

Информация о стоимости автомобиля пока не объявлена, но, принимая во внимание богатую комплектацию, предполагается, что стартовая цена в Германии составит немного более двадцати тысяч евро (один миллион девятьсот тысяч рублей). Для сравнения, начальные версии Dacia Spring и Renault Twingo предлагаются по цене от восемнадцати и двадцати тысяч евро соответственно.

Возобновление присутствия Nissan на рынке компактных электрических автомобилей с моделью Pixo представляет собой событие, выходящее за рамки обычного стремления к освоению определенного сегмента. Японская компания акцентирует внимание на уникальности и передовых технологиях, представляя городской автомобиль, сочетающий в себе высокий уровень комфортабельности и богатый набор опций, которые ранее были характерны для более премиальных классов транспортных средств. Данная стратегия может существенно повлиять на текущую конкурентную среду среди городских электромобилей и определить новые ориентиры для других производителей.