К 2026 году рынок кроссоверов продолжает радовать новинками, и недавно «Москвич» представил сразу две новые модели – М70 и М90. Обе эти машины созданы на базе китайских автомобилей MG, что уже спровоцировало оживленные дискуссии среди автомобильных энтузиастов. Стоимость младшей модели, Москвича М70, в настоящее время составляет три миллиона рублей. Это существенная сумма, поэтому многие задумываются о возможности приобретения подержанного кроссовера от более известного производителя.

Эксперты zr.ruЭксперты подготовили перечень из трех альтернативных вариантов, доступных за ту же цену. В этот список даже вошел представитель премиального сегмента, что делает выбор еще более увлекательным.

На третьем месте в списке оказался Kia Sorento четвертого поколения, выпущенный в период с 2020 по 2021 год. На рынке наиболее распространены версии с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и дизельным двигателем объемом 2,2 литра. Базовый бензиновый двигатель G4KM серии SmartStream развивает мощность в 180 лошадиных сил. Первые экземпляры имели повышенный расход масла, однако производитель оперативно устранил эту проблему, и на более поздних Sorento эта проблема отсутствует. В целом двигатель отличается надежностью, но электронному термостату требуется определенное внимание – его ресурс ограничен.

Дизельная модификация оборудована двигателем 2.2 D4HE, заменившим предыдущую версию. Несмотря на устранение большинства прежних недостатков, некоторые особенности сохраняются: сажевый фильтр подвержен быстрому засорению, а также система EGR и впускной коллектор. В системе газораспределения приводится в действие ремень, регламент замены которого предусматривает интервал в 240 тысяч километров, однако специалисты рекомендуют сократить этот период. Бензиновая версия оснащена шестиступенчатой автоматической коробкой передач A6MF2 – не отличающейся высокой скоростью переключения, но демонстрирующей надежность при умеренном стиле вождения. Дизельный Sorento получил восьмиступенчатый роботизированный механизм D8LF1, который после модернизации стал более надежным, хотя топливный насос высокого давления по-прежнему нуждается в периодическом контроле.

На второй позиции рейтинга расположился Volvo XC90 второго поколения, доступный для приобретения в период с 2016 по 2018 год. Несмотря на премиальный статус и сложное устройство, этот кроссовер продемонстрировал высокую степень надёжности. Первоначально вызывали беспокойство четырехцилиндровые турбированные двигатели Drive E объемом два литра, однако в реальной эксплуатации они показали себя вполне достойно. Наиболее предпочтительным вариантом считается бензиновая модификация Т5, оснащенная двигателем B4204T мощностью 249 лошадиных сил. После приобретения рекомендуется провести очистку топливной системы, поскольку форсунки подвержены образованию нагара. Замена ремня ГРМ желательна каждые 120 тысяч километров, а также необходимо регулярно контролировать состояние резиновых патрубков.

На автомобильном рынке представлены и дизельные версии XC90 с двигателем D4204T. В данном случае также важно обратить внимание на состояние резиновых трубок, сальников и клапанной крышки. Ещё одна особенность – шкив коленчатого вала с демпфером, который рекомендуется заменить заранее. Автоматическая коробка передач Aisin TG-81SC с восемью ступенями считается одной из самых надежных, но требует своевременной замены масла и очистки теплообменника.

В качестве одного из наиболее удачных вариантов на вторичном рынке в ценовом диапазоне до трех миллионов рублей можно рассматривать Skoda Kodiaq 2019–2021 года выпуска. При такой стоимости автомобиль часто оказывается заметно свежее по сравнению с аналогами, благодаря различиям в цене различных комплектаций – например, версии с базовым турбомотором 1.4 CZDA мощностью 150 л.с. обычно более доступны, что увеличивает вероятность найти экземпляр с небольшим пробегом и в хорошем состоянии. У двигателя 1.4 CZDA существуют свои характерные особенности: он достаточно требователен к качеству обслуживания, и даже при соблюдении регламента у него сохраняются определенные слабые места. В первую очередь это ограниченный ресурс водяного насоса, а также периодически возникающая проблема подклинивания актуатора турбины – хотя по сравнению с мотором предыдущего поколения данное явление уже не является распространенным. Альтернативным вариантом является более производительный двухлитровый двигатель CZPA мощностью 180 л. с., где для привода ГРМ используется цепь, которая также подвержена износу примерно на отметке в 150 тысяч километров. У этого двигателя существует иная проблема с водяным насосом – деформация корпуса. Трансмиссии у разных версий отличаются: с двигателем объемом 1.4 литра сочетается шестиступенчатый роботизированный «робот» DSG, способный при нормальной эксплуатации прослужить длительный срок, хотя двумассовый маховик остается потенциально проблемным элементом. В паре с двухлитровым двигателем применялся семиступенчатый «робот» DQ381: при осмотре такой машины важно оценить плавность работы коробки передач на низких передачах в условиях городского движения – задержки и рывки могут указывать на скорый выход из строя дискового сцепления. По мнению эксперта издания «За рулём» Александра Виноградова, при условии регулярного и качественного технического обслуживания любой из рассматриваемых кроссоверов способен прослужить еще длительный срок. Однако, учитывая возраст представленных моделей, их надежность и характеристики вождения, именно Skoda Kodiaq представляется наиболее оптимальным выбором в данном ценовом диапазоне.

Следовательно, за три миллиона рублей можно приобрести не только новый Москвич М70, но и подержанный кроссовер от известного производителя, который по уровню оснащения и надежности способен успешно конкурировать с новым автомобилем. Окончательный выбор остается за покупателем: предпочтение отдается свежей модели или проверенной временем технике.