Автомобили семейства «Лада Гранта» лишились автоматической трансмиссии. Повторно. И теперь, вероятно, окончательно.

Официальные представители АвтоВАЗа полностью реализовали существующие объёмы автомобилей семейства «Лада Гранта», оснащённых автоматической коробкой передач. Ранее сообщалось, что рассказывали о выпуске 5 тысяч экземпляров «Гранты» с японским автоматом Jatco, произведенных из имеющихся на складе комплектующих. Последняя такая машина покинула конвейер запланирована на конец 2024 года, однако до недавнего времени она всё ещё присутствовала в наличии у дилеров. В настоящее время такие автомобили можно обнаружить только в частных объявлениях с небольшим пробегом.

Интересно, как им удавалось поддерживать производство при столь ограниченном объеме выпускаемой продукции? Ключевым фактором оказалась ценовая политика. Даже установленные рекомендованные цены на востребованный товар не вызывали особого энтузиазма: седан в комплектации Comfort Plus оценивался 1 298 000 рублей, лифтбек в комплектации Club — 1 349 000 рублей. А фактическая стоимость у официальных представителей нередко достигала почти полутора миллионов рублей.

Какова текущая ситуация? В настоящее время «Лада Гранта» предлагается исключительно с механической трансмиссией. Разработка версии с автоматическим управлением была заявлена АвтоВАЗом, однако такая модель не будет оснащена классическим автоматом, подобным Jatco, а получит вариатор. Точные сроки появления данной модификации пока неизвестны.

Ранее стало известно, что компания отменила скидки на автомобилях «Лада Гранта», выпущенных в прошлом году.